Στο ρελαντί οι μπουλντόζες της Ν.Α.Μ. για το Τρίκερι

Μπροστά στην αρχιτεκτονική πινελιά που θα μπει στο παραλιακό μέτωπο του Τρικερίου, φαίνεται ότι σταμάτησαν οι μπουλντόζες της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Μαγνησίας. Αντί της κατεδάφισης –στο πλαίσιο της επιχείρησης «ελεύθερες παραλίες»- από συνεργεία της ΝΑΜ, των παράνομων κατασκευών στη ζώνη του αιγιαλού στις Κόττες και την Αγία Κυριακή Τρικερίου, που αποτελούν προέκταση των εστιατορίων και καφετεριών της περιοχής επί σειρά ετών, προωθείται η νομιμοποίηση ηπιότερων κατασκευών στο πλαίσιο μιας ολοκληρωμένης μελέτης για την αισθητική και περιβαλλοντική ανάπλαση του παραλιακού μετώπου. Η λύση που προτάθηκε από την Κοινότητα Τρικερίου και έγινε αποδεκτή από τη ΝΑΜ, φαίνεται ότι έδωσε το «φιλί της ζωής» στους επιχειρηματίες της περιοχής, των οποίων τα καταστήματα απειλούνταν με λουκέτο, την ίδια ώρα που 100 περίπου εργαζόμενοι θα έμεναν στο δρόμο. Παράλληλα, το έργο που θα γίνει και θα νομιμοποιεί τους επιχειρηματίες, θα λειτουργήσει και ως ασπίδα προστασίας για τους ίδιους, που στο παρελθόν είχαν κερδίσει την ανοχή στελεχών ελεγκτικών υπηρεσιών, των οποίων τα στόματα έκλειναν με… αστακομακαρονάδες!

ΜΑΖΙΚΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ

Διαμαρτυρόμενοι επαγγελματίες της περιοχής του Τρικερίου, με επικεφαλής τον κοινοτάρχη, Νικ. Φορτούνα, κατέκλυσαν χθες το πρωί, τους διαδρόμους της Νομαρχίας Μαγνησίας. Απόφαση που εκδόθηκε προ τριμήνου για την κατεδάφιση των παράνομων σκιάστρων των καταστημάτων τους που βρίσκονται στη ζώνη του αιγιαλού, στο πλαίσιο της επιχείρησης «ελεύθερες παραλίες» της ΝΑΜ, τους έθεσε σε εγρήγορση.

Όπως εξηγούσαν, οι εσωτερικοί χώροι των καταστημάτων τους είναι πολύ μικροί και για την εξυπηρέτηση των πολυπληθών θαμώνων τους κυρίως τη θερινή περίοδο, προχώρησαν στην κατασκευή των σκιάστρων, κάτω από τα οποία ανέπτυξαν τραπεζοκαθίσματα. Ενδεχόμενη κατεδάφιση των σκιάστρων, ουσιαστικά θα οδηγούσε σε «λουκέτο» τις επιχειρήσεις που δεν θα είχαν πλέον λόγο δραστηριοποίησης, αλλά και σε απόλυση τους 100 περίπου εργαζόμενους που απασχολούνται.

«Η εφαρμογή της απόφασης θα ήταν καταδικαστική για τους επαγγελματίες αλλά και τους εργαζόμενους», παρατήρησε χθες ο κ. Φορτούνας.

ΤΑ ΣΤΟΜΑΤΑ ΕΚΛΕΙΝΑΝ ΑΣΤΑΚΟΜΑΚΑΡΟΝΑΔΕΣ…

Η καταπάτηση του αιγιαλού από τις παράνομες κατασκευές των επιχειρηματιών, φέρει τις ρίζες της αρκετά χρόνια πίσω…

Όλοι γνώριζαν για τα κακώς κείμενα στην παραλιακή ζώνη του Τρικερίου, ακόμη και οι ίδιες οι ελεγκτικές αρχές. «Υπήρχε ανοχή από τις ελεγκτικές υπηρεσίες, στελέχη των οποίων έρχονταν και τρώγανε αστακομακαρονάδες στα συγκεκριμένα καταστήματα», παραδέχθηκε ο κοινοτάρχης Τρικερίου, Νικ. Φορτούνας, σκιαγραφώντας τη νοοτροπία στελεχών ελεγκτικών υπηρεσιών, «θύματα» των οποίων ήταν και οι ίδιοι οι καταστηματάρχες ως αντάλλαγμα για να «ζουν» οι επιχειρήσεις τους!

Και παρά το γεγονός ότι οι κατασκευές είναι παράνομες, οι καταστηματάρχες καταβάλλουν τα εκ του νόμου προβλεπόμενα τέλη για την ανάπτυξη τραπεζοκαθισμάτων.

ΜΟΝΙΜΗ ΛΥΣΗ ΜΕ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗ ΠΙΝΕΛΙΑ

Στο πλαίσιο συνάντησης που είχαν χθες, κοινοτάρχης Τρικερίου και καταστηματάρχες με το νομάρχη Μαγνησίας, Απ. Παπατόλια, αποφασίστηκε οι μπουλντόζες να δουλέψουν στο… ρελαντί.

Μέσα σε έξι μήνες, η Κοινότητα Τρικερίου, θα αναλάβει να καταθέσει μελέτη για την αισθητική και περιβαλλοντική ανάπλαση του παραλιακού μετώπου της περιοχής, στην Κτηματική Υπηρεσία. Στη μελέτη θα περιλαμβάνεται μεταξύ άλλων και λύση για τη νόμιμη ανάπτυξη των επιχειρήσεων που σήμερα δραστηριοποιούνται εντός του αιγιαλού με παράνομες κατασκευές.

Με τη χρηματοδότηση δε της μελέτης και την ολοκλήρωση των εργασιών, πέρα από τη λύση που θα δοθεί στο αδιέξοδο των επιχειρηματιών, το Τρίκερι θα καμαρώνει για την ομοιομορφία και αναβάθμιση του παραλιακού του μετώπου.

«Πειστήκαμε για την αισθητική αναβάθμιση αλλά και την προστασία του περιβάλλοντος και αποφασίσαμε να αναστείλουμε την εφαρμογή της απόφασης», σημείωσε ο κ. Παπατόλιας.

ΕΛΕΝΗ ΧΑΝΟΥ

Από την εφημερίδα Ελευθερία

Διαβάστε περισσότερα...

Βόλος – Τρίκερι - Εύβοια: Δρομολόγια κάθε μέρα

Μία υπογραφή περιμένει το πλωτό Express Εύβοια 1, για να σηκώσει άγκυρα και να ξεκινήσει τα δρομολόγιά του στη γραμμή Πευκί - Αγία Κυριακή – Τρίκερι - Βόλος και Πευκί - Σκιάθος.

Ο πλοιοκτήτης δηλώνει έτοιμος να ξεκινήσει τα ημερήσια δρομολόγια, την επομένη κιόλας ημέρα που η Διεύθυνση Θαλάσσιων Συγκοινωνιών και ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας θα δώσουν με την υπογραφή της απόφασης το «πράσινο φως».
Με το πλωτό Express Εύβοια 1, μήκους 17 μέτρων και ταχύτητας 19 μιλίων την ώρα, αίρεται ο συγκοινωνιακός αποκλεισμός για το νησί Τρίκερι, ενώ συνδέεται η Β. Εύβοια με το Βόλο και τη Σκιάθο.
Τα δρομολόγια θα είναι καθημερινά και καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου. Η αντινομάρχης Μεταφορών Εύη Αδαμάκη ενημέρωνε χθες ότι το γρήγορο σκάφος θα χρειάζεται 50 λεπτά της ώρας για να φτάσει από Βόλο στο Τρίκερι, ενώ το εισιτήριο θα είναι 6 ευρώ.
Καθημερινά το Express Εύβοια 1 θα ξεκινάει το δρομολόγιο στις 8 το πρωί από Βόλο – Τρίκερι - Αγία Κυριακή - Πευκί, θα επιστρέφει στην ίδια διαδρομή και θα επανεκτελεί το ίδιο δρομολόγιο από Βόλο στις 2μμ.
Στο ενδιάμεσο, δηλαδή στις 10π.μ. και στις 4μ.μ., θα εκτελεί δρομολόγιο στη γραμμή Πευκί - Σκιάθος.
Το πλωτό χωρητικότητας 79 επιβατών καθελκύστηκε στις 6 Αυγούστου. Ο πλοιοκτήτης δεν θέλησε, λόγω νομικών ζητημάτων, να συμμετάσχει στο διαγωνισμό για την ακτοπλοϊκή σύνδεση Βόλου - νησί Τρικερίου, που εντάχθηκε στις άγονες γραμμές και κατά συνέπεια ο ανάδοχος θα λάμβανε κρατική επιδότηση.
Αλλωστε το Express Εύβοια 1 ολοκλήρωσε τις εργασίες του στο τέλος Ιουνίου, ένα μήνα αφότου είχε παρέλθει η προθεσμία για συμμετοχή στον διαγωνισμό.
Την κοινότητα Τρικέρων εξυπηρετούσαν συγκοινωνιακά τα Ε/Γ πλοία της γραμμής Βόλου - Σποράδων, που προσέγγιζαν με καθημερινά δρομολόγια τα λιμάνια της.
Η θαλάσσια διαδρομή, διάρκειας μιας ώρας ήταν προτιμότερη σε σχέση με αυτή του ΚΤΕΛ που διαρκεί τρεις ώρες περίπου μέχρι την Αγ. Κυριακή, ενώ τα πλοία προσέγγιζαν και το νησί Τρίκερι. Τα δρομολόγια προς τα δύο λιμάνια της κοινότητας διακόπηκαν, προκαλώντας μεγάλη δυσχέρεια στους επισκέπτες, αλλά κυρίως στους μόνιμους κατοίκους.
Ο μόνος τρόπος σήμερα για τις μετακινήσεις των κατοίκων είναι τα ιδιωτικά μικρά σκάφη, πρακτική που εγκυμονεί κινδύνους, ενώ οι συνέπειες του αποκλεισμού είναι έκδηλες με την αναστολή των αναπτυξιακών δραστηριοτήτων και την τάση εγκατάλειψης της περιοχής από τους επαγγελματίες.
Οι κάτοικοι του νησιού τους χειμερινούς μήνες αριθμούν τους 150 περίπου, ενώ το καλοκαίρι ο πληθυσμός του νησιού αυξάνεται στους 1.500.
Από την εφημερίδα Ταχυδρόμος

Σχετικά άρθρα:

Ξεκινά δρομολόγια το Exrpress Εύβοια από Πευκί για Βόλο

Σύνδεση Τρίκερι Βόλου με την Εύβοια

Διαβάστε περισσότερα...