Σχεδιάζουν ''μπλόκο'' στον Παλαιοφάρσαλο

ΕΠΙ ΠΟΔΟΣ ΟΙ ΦΟΡΕΙΣ ΤΗΣ ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΚΟΠΗ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΤΟΥ ΟΣΕ

Συνεχείς οι διαβουλεύσεις με τους Τρικαλινούς για κοινή κινητοποίηση την ερχόμενη εβδομάδα
Σε δυναμικές κινητοποιήσεις είναι αποφασισμένοι να κατέλθουν οι φορείς του νομού Καρδίτσας διαμαρτυρόμενοι έντονα πια για την περικοπή σημαντικών δρομολογίων αμαξοστοιχιών Ιντερσίτι του ΟΣΕ στην Γραμμή Καλαμπάκα - Παλαιοφάρσαλος - Αθήνα και όχι μόνο.
Οι τελικές συζητήσεις μεταξύ της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Καρδίτσας του Συλλόγου Φίλων Σιδηροδρόμου, του Εργατικού Κέντρου, εκπροσώπων της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και άλλων τοπικών αντιπροσωπευτικών φορέων έγιναν σε σύσκεψη πρίν από λίγες ημέρες στην πόλη μας και η κατεύθυνση που δόθηκε είναι μία... "ΔΥΝΑΜΙΚΟΣ ΑΓΩΝΑΣ ΜΕΧΡΙ ΤΕΛΙΚΗΣ ΔΙΚΑΙΩΣΗΣ".
Στην λήψη αυτής της απόφασης συνέβαλε τα μέγιστα η αρνητική στάση του υπουργού Μεταφορών κ. Ευριπίδη Στυλιανίδη ο οποίος αποδέχεται τα σχέδια των Διοικούντων στον ΟΣΕ και την εκτίμησή τους οτι η συγκεκριμένη Γραμμή στην Δυτική Θεσσαλία είναι ζημιογόνα για τον Οργανισμό.
Οι φορείς προτίθενται να αποκλείσουν τη σιδηροδρομική Γραμμή στον Παλαιοφάρσαλο ο οποίος αποτελεί κύριο κόμβο για την κυκλοφορία αμαξοστοιχιών τόσο στην Θεσσαλία, όσο και στην υπόλοιπη Ελλάδα!
Με την κίνησή τους αυτή οι Καρδιτσιώτες ευελπιστούν να ασκήσουν ισχυρές πιέσεις στην κυβέρνηση και στον κ. Στυλιανίδη να αναθεωρήσουν την σκληρή στάση τους και να συζητήσουν τα τοπικά αιτήματα λαμβάνοντας σοβαρά υπόψιν καί τις προτάσεις των σιδηροδρομικών της Θεσσαλίας οι οποίοι αντιτίθενται στις περικοπές δρομολογίων όπως αυτές έχουν σχεδιαστεί από τον ΟΣΕ.
Σε ότι αφορά στους φορείς του εξίσου θιγόμενου γειτονικού νομού Τρικάλων και ειδικότερα τους αιρετούς της αυτοδιοίκησης, αυτοί από την πλευρά τους τηρούν στάση αναμονής, δίνοντας πίστωση χρόνου στην πολιτική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών να επανορθώσει την αδικία που υφίσταται ολόκληρη η Δυτική Θεσσαλία.
Ωστόσο οι τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν ότι η υπομονή τους εξαντλείται...
Ο Νομάρχης Καρδίτσας κ. Φ. Αλεξάκος, τα τελευταία εικοσιτετράωρα βρίσκεται σε συνεχή επικοινωνία με τον ομόλογό του των Τρικάλων κ. Η. Βλαχογιάννη προκειμένου οι επερχόμενη κινητοποίηση να είναι κοινή, επομένως και πιο ισχυρή πολιτικά και κοινωνικά στα μάτια της κεντρικής εξουσίας.
Οι διαβουλεύσεις βρίσκονται σε πολύ καλό δρόμο και η άποψη που επικρατεί είναι ο αποκλεισμός της Γραμμής στον Παλαιοφάρσαλο να γίνει με την συμμετοχή και Τρικαλινών φορέων μέσα στην ερχόμενη εβδομάδα οπότε αναμένεται να έχει ομαλοποιηθεί (όσο αυτό είναι δυνατό μετά από τόσο μεγάλη καταστροφή) η κατάσταση στην Αττική από τις δυσμενείς συνέπειες των πυρκαγιών.
Να σημειωθεί οτι σε χθεσινές δηλώσεις του ο πρόεδρος των "Φίλων Σιδηροδρόμου" κ. Κρανιάς αναφερόμενος στην απόφαση για την περικοπή του Ιντερσίτι (από Καλαμπάκα - Παλαιοφάρσαλο για Αθήνα και αντίστροφα) τόνισε ότι έγινε χωρίς σχεδιασμό, αφού ήταν ένα από τα πιο αποδοτικά της Δυτικής Θεσσαλίας, λέγοντας χαρακτηριστικά ότι «πήραν ένα μπλάνκο και το έκοψαν».
Στο τέλος μάλιστα Αυγούστου, όπως επισήμανε, θα υπάρχουν συντριπτικά στοιχεία που θα αποδεικνύουν ότι πρόκειται ξεκάθαρα για ένα κερδοφόρο δρομολόγιο για τον ΟΣΕ.
Από την εφημερίδα Ελευθερία

Διαβάστε περισσότερα...

Ανοιχτή επιστολή πολιτών: Διαμαρτυρία για περικοπές δρομολογίων των τραίνων

Ανοιχτή επιστολή προς τον Υπουργό Μεταφορών, αλλά και κάθε αρμόδιο δημοσιοποίησαν πολίτες από τη Θεσσαλία ( την προσυπογράφουν 21 άτομα) που διαμαρτύρονται για την περικοπή των δρομολογίων.

Όπως τονίζουν
« Είμαστε πολίτες αυτής της χώρας , και εργαζόμαστε στην Λάρισα και στο Βόλο .
Συνεπώς μετακινούμαστε καθημερινά από Βόλο προς Λάρισα και αντίστροφα.
Μαζί μας καθημερινά συνταξιδεύουν και αρκετές δεκάδες ατόμων που πηγαινοέρχονται μεταξύ των δύο αυτών πόλεων για διαφόρους λόγους.
Για την μετακίνησή μας αυτή επιλέξαμε ως μέσο το ΤΡΑΙΝΟ διότι το αγαπούμε και μας εξυπηρετούσε. Όλο το χειμώνα υπεστήκαμε ταλαιπωρία λόγω της παλαιότητας των συρμών, βλάβη καθοδόν , καθυστερήσεις, τραίνα χωρίς θέρμανση , κατεστραμμένα βαγόνια που προκαλούν δαιμονισμένο θόρυβο , πόρτες που δεν ανοίγουν και αναγκάζουν τους πολίτες να επιβιβάζονται και να αποβιβάζονται από την άλλη πλευρά του βαγονιού χωρίς πρόσβαση στο σταθμό και με τον φόβο ενός ατυχήματος, κ.λ.π.
Το τραίνο που έχει γράψει ιστορία, εδώ και 100 χρόνια, για την εξυπηρέτησή του, για την ασφάλεια, και για την άνεσή του , σήμερα να έχει καταντήσει το χειρότερο μεταφορικό μέσο .
Πέραν των ανωτέρω και εν όψει της Τουριστικής περιόδου του καλοκαιριού, από 6/7/2009 κόπηκαν και πολλά δρομολόγια με το πρόσχημα ότι δεν υπάρχει πληρότητα, με αποτέλεσμα ο κόσμος να συνωστίζεται, να στοιβάζεται στην κυριολεξία ένας επάνω στον άλλο μέσα στον καύσωνα και τις υψηλές θερμοκρασίες στα υπόλοιπα δρομολόγια τα οποία δεν εξυπηρετούν από καμία άποψη.
Και δεν έφτανε μόνο αυτό , αλλά και από 1/8/2009 καθώς ανακοινώθηκε , όχι μόνο κόβονται και άλλα δρομολόγια, την εποχή που τα άλλα μέσα συγκοινωνίας αυξάνουν τα δρομολόγιά τους, αλλά και εν μέσω κρίσης αυξάνονται τα κόμιστρα κατά 33%.
Είναι πολύ λίγα τα δρομολόγια για να εξυπηρετήσουν το επιβατικό κοινό όλες τις ώρες της ημέρας και να μην περιμένουν μέσα στον καύσωνα το επόμενο δρομολόγιο το οποίο είναι μερικές ώρες αργότερα.
Να μην ξεχνάμε ότι είναι το μοναδικό μέσο να εξυπηρετήσει το τουριστικό κοινό για το λιμάνι του Βόλου προς τις Σποράδες , απευθείας από την Αθήνα και από την Θεσσαλονίκη.
Απαράδεκτη η κατάσταση θα έλεγα σε μία γραμμή τόσο αποδοτική για όλους μας , που μόνο σε τριτοκοσμικές χώρες μπορεί να συμβαίνει και όχι στην ΕΛΛΑΔΑ ΤΟΥ 2009.
Και σας ερωτώ κύριοι, και εν όψει των Μεσογειακών αγώνων θα παρουσιάσουμε στους Ευρωπαίους αυτή την κατάσταση;
Δεν μπορεί κανείς τελικά σ΄αυτή την χώρα να αναλάβει τις ευθύνες του;
Έχουμε την αίσθηση ότι δικαιούμαστε καλλίτερη μεταχείριση σαν πολίτες αυτής της χώρας , και όχι μόνο…
Όχι στην υποβάθμιση του τρένου που είναι πιο οικονομικό , οικολογικό, και πιο ασφαλές μέσο μεταφοράς .

Οι ταλαιπωρημένοι πολίτες και φίλοι του τραίνου !!!»
Από την εφημερίδα Μαγνησία

Διαβάστε περισσότερα...

Κόβουν κι άλλα δρομολόγια του ΟΣΕ Θεσσαλίας

Νέο χτύπημα για τον ΟΣΕ. Κόβονται 20 δρομολόγια στο πλαίσιο του προγραμματισμού της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για αναδιάρθρωση των δρομολογίων όλου του δικτύου από το Σάββατο 1 Αυγούστου στον άξονα Αθηνών – Θεσσαλονίκης και των παρακαμπτηρίων του. Ανάστατος ο Σύνδεσμος Σιδηροδρομικών Θεσσαλίας.

Φόβοι για απολύσεις και κλείσιμο επιβατικών σταθμών.
Με ανακοίνωσή της για νέες περικοπές δρομολογίων χθες η ΤΡΑΙΝΟΣΕ καταργεί 20 δρομολόγια, βάζοντας ακόμα πιο βαθιά το μαχαίρι και αναζωπυρώνοντας τις αντιδράσεις των σιδηροδρομικών στο πλαίσιο των νέων κινητοποιήσεων που εντάσσονται στις αγωνιστικές δράσεις, τις οποίες έχει αποφασίσει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών μετά την απόφαση να γίνει περικοπή των δρομολογίων από αρχές Ιουλίου αλλά και «μισθωτή εφεδρεία» των εργαζομένων στον ΟΣΕ.
Στο πλαίσιο του προγραμματισμού της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για αναδιάρθρωση των δρομολογίων όλου του δικτύου από το Σάββατο 1 Αυγούστου στον άξονα Αθηνών – Θεσσαλονίκης και των παρακαμπτηρίων θα επέλθουν μερικές μεταβολές, οι οποίες συνίστανται στην περικοπή δρομολογίων.
Συγκεκριμένα από την 1η Αυγούστου δεν θα κυκλοφορήσουν οι αμαξοστοιχίες IC48/47 Αθηνών – Καλαμπάκας – Αθηνών, δεν θα κυκλοφορήσουν οι αμαξοστοιχίες 1574, 1577, 1580, 1581, 1584, 1585, 1588, 1559, 2572, 2575, 2577, 79570 Λαρίσης – Βόλου – Λαρίσης, οι αμαξοστοιχίες IC40/41 στο τμήμα Λαρίσης – Βόλου θα σταθμεύουν σε όλους τους σταθμούς και στάσεις που σταθμεύουν και οι τοπικές αμαξοστοιχίες.
Επίσης οι αμαξοστοιχίες IC40/41 θα σταθμεύουν μόνο για ένα λεπτό στο σταθμό Παλαιοφαρσάλου λόγω μη κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών IC48/47, δεν θα κυκλοφορήσουν οι αμαξοστοιχίες 561/80, 1561/1880, 1881, 1882, 1856, 1887, 2880, 1889/1582 Λαρίσης – Παλαιοφαρσάλου – Καλαμπάκας – Παλαιοφαρσάλου – Λαρίσης και τέλος δεν θα κυκλοφορήσουν οι αμαξοστοιχίες 1590, 1591, 3592, 2593 Λαρίσης – Θεσσαλονίκης – Λαρίσης.
Όπως επισήμανε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Σιδηροδρομικών Θεσσαλίας κ. Πουλαράκης, με τις περικοπές των δρομολογίων ουσιαστικά μένουν μόνο 12 δρομολόγια Βόλος – Λάρισα, ενώ πλέον δεν υπάρχουν ανταποκρίσεις για Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
«Δεν θα έχει καμία ανταπόκριση. Το πρώτο δρομολόγιο να φανταστείτε θα είναι στις 9:30 το πρωί, από εκεί και πέρα πιο πριν δεν έχει τίποτα», αναφέρει ο κ. Πουλαράκης, ο οποίος εξετάζοντας σε βάθος την απόφαση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ επισημαίνει πως «στόχος τους είναι να γίνει μείωση προσωπικού».
Με τα νέα δρομολόγια κόβεται η ανταπόκριση στους σταθμούς Αρμενίου και Βελεστίνου, ενώ αχρηστεύονται ουσιαστικά και οι σταθμοί Καλαμπάκα – Παλαιοφάρσαλα.
«Μιλάμε πως αν συμβεί κάτι τέτοιο θα έχουμε περίπου 50 άτομα προσωπικό που θα μείνουν άνεργοι», αναφέρει ο κ. Πουλαράκης.
Αύριο Τετάρτη μάλιστα θα έχει συνάντηση με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ κ. Ρουσσόπουλο, όπου και θα καταθέσουν την ολοκληρωμένη πρόταση για τα δρομολόγια. «Εμείς θέλουμε έναν ορθολογισμό των δρομολογίων, αλλά όχι να ξεπουλήσουν τον ΟΣΕ», τονίζει ο κ. Πουλαράκης.
Από την πλευρά του το μέλος του Συλλόγου Φίλων Σιδηροδρόμου Δημόπουλος Απόστολος επισημαίνει: «Θαυμάστε τον τρόπο με τον οποίο θα καταστεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ κερδοφόρος από 1η Αυγούστου 2009. Θαυμάστε πώς υλοποιείται ο υπεσχημένος εκσυγχρονισμός των Θεσσαλικών Σιδηροδρόμων εν όψει Μεσογειακών Αγώνων.
Από τα 16 ζεύγη δρομολογίων "Λάρισα - Βόλος", πλέον θα υπάρχουν μόνο 6, λες και είναι δοσολογία για χάπια... Τα δε δρομολόγια της Δυτικής Θεσσαλίας εκμηδενίζονται.
Ακόμη και στον προαστιακό Θεσσαλονίκης - Λάρισας μειώνονται τα... πολυδιαφημισμένα δρομολόγια. Καταργήσεις που θα καταστήσουν τον σιδηρόδρομο απολύτως μη ανταγωνιστικό, θα προξενήσουν μείωση επιβατών και θα οδηγήσουν στην ολική κατάργηση των γραμμών».
Αλίκη Φωτιάδου
Από την εφημερίδα Ταχυδρόμος

Διαβάστε περισσότερα...