Χίλια ευρώ ετησίως για τα διόδια Βόλου - Λάρισας!

Υπέρογκο είναι το ποσό που πρέπει να ξοδέψει ένας Βολιώτης που εργάζεται στη Λάρισα και πρέπει καθημερινά να περνά από τα διόδια του Μοσχοχωρίου. Σύμφωνα με την Επιτροπή Ενάντια στα Διόδια το κόστος αυτό αγγίζει τα 1.000 ευρώ το χρόνο!

Μάλιστα το κόστος αυτό υπολογίστηκε από τον κ. Γιάννη Χατζηγιάννη, μέλος του Πανελληνίου Συντονιστικού Ενάντια στα Διόδια, όταν μειώθηκε το κόστος στα διόδια του Μοσχοχωρίου, από 2,50 ευρώ (5 ευρώ πήγαινε – έλα) στο 1.90 ευρώ.

«Το οικονομικό κόστος αποφεύγεται για πολλούς Βολιώτες, επιχειρώντας να κινηθούν από τις παράπλευρες οδούς της παλιάς εθνικής οδού. Εκεί υπάρχει αυξημένη κυκλοφορία σε μεγάλα οχήματα και από τύχη δεν έχουμε ακόμη θρηνήσει θύματα», σχολίασε ο κ. Χατζηγιάννης.

Χθες λοιπόν στο Στέκι Μεταναστών Βόλου πραγματοποιήθηκε σύσκεψη της τοπικής Επιτροπής Ενάντια στα Διόδια με αφορμή την πανελλαδική κινητοποίηση του Συντονιστικού για τις 24 του μήνα, όπου θα καταλάβουν όλα τα διόδια της χώρας.

Μιλώντας για το θέμα των διοδίων ο Νίκος Γεωργιάδης, φοιτητής και μέλος της Επιτροπής Ενάντια στα Διόδια, σημείωσε πως αυτή η κίνηση ξεκίνησε λίγο καθυστερημένα στη Θεσσαλία, η οποία δεν πλήττεται όπως άλλες περιοχές.

Παρ’ όλα αυτά ο κόσμος αρχίζει και ανταποκρίνεται, γιατί το κόστος είναι τεράστιο.

Αναφορικά τώρα με την κινητοποίηση στις 24 Ιανουαρίου, τα μέλη της τοπικής Επιτροπής αποφάσισαν να μη μετακινηθούν προς το Μοσχοχώρι κι αυτό γιατί εξαιτίας των αγροτικών μπλόκων -ο δρόμος προς τα διόδια είναι ελεύθερος- γίνεται εκτροπή της κυκλοφορίας από την Τροχαία, με αποτέλεσμα από μόνα τους τα διόδια να είναι αποκλεισμένα.

Το ίδιο αποφάσισαν και τα μέλη της Επιτροπής Λάρισας, τα οποία θα μοιράσουν ενημερωτικό υλικό μέσα στην πόλη.

Πάντως η Επιτροπή στο Βόλο θα σχεδιάσει κάποια κινητοποίηση και ενημέρωση, γιατί το θέμα ενδιαφέρει άμεσα χιλιάδες πολίτες.

Τέλος, κύριο αίτημα των πολιτών που συμμετέχουν στις Επιτροπές ανά την Ελλάδα δεν είναι η μείωση των διοδίων, αλλά η κατάργησή τους.

Από την εφημερίδα Ταχυδρόμος

Διαβάστε περισσότερα...

Μήπως τελικά, το έχετε χάσει τελείως;

Κυρίες και κύριοι,

Ονομάζομαι 'Αννα Χ, είμαι μόνιμος κάτοικος Πλαταμώνα και διέρχομαι καθημερινά δύο φορές από το σταθμό διοδίων της Λεπτοκαρυάς. Μέχρι πρόσφατα, ως μόνιμος κάτοικος της περιοχής, χρησιμοποιώντας την κάρτα ελευθέρας διέλευσης περνούσα από το σταθμό χωρίς να πληρώνω.

Όμως, πριν λίγες μέρες η "Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε." επικαλούμενη τη σύμβασή της με το Ελληνικό Δημόσιο, έπαψε την ισχύ των καρτών αυτών. Αποτέλεσμα της απόφασης της εταιρίας είναι να πληρώνω πλέον καθημερινά 4,60 € για να πάω στη δουλειά μου (2,30 € προς κάθε κατεύθυνση). Υπολόγισα το αντίτιμο των διοδίων το οποίο πρέπει να πληρώνω ετησίως στο συγκεκριμένο σταθμό της Λεπτοκαρυάς και σας καταθέτω το αποτέλεσμα των υπολογισμών μου:

2,3 € Χ 2 ημερησίως = 4,6 € X 6 ημέρες την εβδομάδα = 27,6 € Χ 4 εβδομάδες το μήνα = 110,4 € Χ 12 μήνες = 1.324,8 € το χρόνο

Καλούμαι λοιπόν, από εδώ και εμπρός να δίνω κάθε μήνα το 10,9% του εισοδήματός μου, δηλαδή ενάμιση περίπου από τους 12 μισθούς μου, στο Ελληνικό Δημόσιο και την Παραχωρησιούχο εταιρία, μόνο για τα διόδια του σταθμού της Λεπτοκαρυάς!

Πραγματικά, είστε με τα καλά σας; Μήπως τελικά, το έχετε χάσει τελείως;

Ελπίζω, πως δεν χρειάζεται να σας εξηγήσω γιατί "ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ".

Φιλικά

Άννα Χ.

Από χθές, νέο μέλος της Εθελοντικής Ομάδας Δράσης Ν. Πιερίας

Από το ΚΡΑΧΤΗΣ

Διαβάστε περισσότερα...

12 χρόνια μετά, το όνειρο του 1997, έγινε… εφιάλτης το 2009

Πέρασαν 12 χρόνια από την απόφαση της ΔΟΕ να αναθέσει τους Ολυμπιακούς Αγώνες στην Αθήνα.
Ήταν 5 Σεπτεμβρίου 1997, όταν στη Λοζάνη, ο πρόεδρος Χουάν Αντόνιο Σάμαρανκ άνοιγε τον φάκελο για να διαβάσει το όνομα της πόλης που θα διοργανώσει τους Αγώνες το 2004.
Το όνειρο εκατομμυρίων Ελλήνων γινόταν πραγματικότητα.
Ένα όνειρο που κατά τη διάρκεια των Αγώνων το 2004 ήταν γιορτή και μετά… εφιάλτης.
Ένας… εφιάλτης περίπου 10 δις ευρώ που δεν άφησε την κληρονομιά που περίμεναν ούτε οι Έλληνες ούτε οι ξένοι.
Με μία Οργανωτική Επιτροπή που άφησε στην ουσία έλλειμμα αντί για κέρδος.
Με την αξιοποίηση των εγκαταστάσεων που ακόμα και σήμερα πέντε χρόνια μετά δεν έχει έρθει όταν αντίθετα οι Κινέζοι από τον πρώτο χρόνο έχουν να επιδείξουν αποτελέσματα.
Κάποιοι βέβαια πλούτισαν. Οι περισσότεροι χωρίς να έχουν καμία εμπειρία και σχέση με Ολυμπιακούς Αγώνες και που ίσως να μην είχαν δει ποτέ τους, άλλη διοργάνωση.
Πάντως όπως και να έχει η Ελλάδα στη Λοζάνη στις 5 Σεπτεμβρίου 1997 είχε δώσει μία εξαιρετική μάχη. Πέντε πόλεις από τις 11 που διεκδίκησαν τους Ολυμπιακούς το 2004 έφτασαν στην ψηφοφορία. Με την Αθήνα να είναι μπροστά από την αρχή μέχρι και το τέλος.
Ας θυμηθούμε εκείνες τις ψηφοφορίες:
1ος γύρος: Αθήνα 32, Ρώμη 23, Στοκχόλμη 20, Κέιπ Τάουν 16, Μπουένος Άιρες 16. Στο μπαράζ το Κέιπ Τάουν πήρε 62 και το Μπουένος Άιρες 44 και αποχώρησε.
2ος γύρος: Αθήνα 38, Ρώμη 28, Κέιπ Τάουν 22, Στοκχόλμη 19 και αποχώρησε.
3ος γύρος: Αθήνα 52, Ρώμη 35, Κέιπ Τάουν 20 και αποχώρησε.
4ος γύρος: Αθήνα 66, Ρώμη 41.
Θα μπορούσαμε να γράψουμε πάρα πολλά για αυτή τη μέρα. Όμως θα προτιμήσουμε να σας παραθέσουμε μία σειρά από αναρτήσεις μας στις οποίες θα μπορέσετε να καταλάβετε πολλά όχι μόνο για όσα ακολούθησαν μετά το 2004, αλλά και για αυτά που προηγήθηκαν:

Τα στοιχεία για τον οικονομικό απολογισμό της «Αθήνα 2004»
http://greek-olympics.blogspot.com/2009/06/vs_19.html

Η αξιοποίηση που έκαναν οι Κινέζοι μέσα στον πρώτο χρόνο
http://greek-olympics.blogspot.com/2009/08/blog-post_13.html

Οι δηλώσεις τους Γιώργου Παπανδρέου για την αξιοποίηση της Αθήνας
http://greek-olympics.blogspot.com/2009/05/blog-post_6015.html

Η διημερίδα του ΤΕΕ για την Ολυμπιακή αξιοποίηση της Αθήνας
http://greek-olympics.blogspot.com/2009/05/2004.html

Η «συγνώμη» που δεν ήρθε ποτέ
http://greek-olympics.blogspot.com/2009/05/blog-post_31.html

Η αυτοκριτική του Σπύρου Καπράλου μετά από 5 χρόνια
http://greek-olympics.blogspot.com/2009/05/blog-post_1533.html

Η αρνητική εικόνα που έχει ακόμα και σήμερα η Ελλάδα στη ΔΟΕ
http://greek-olympics.blogspot.com/2009/04/5.html
Από το greek-Olympics

Διαβάστε περισσότερα...

Η ''λυπητερή'' των Μεσογειακών αγώνων

Η "λυπητερή" για τα έργα των Μεσογειακών αγώνων μόνο στη Μαγνησία, θα φθάσει τα 147.000.000 ευρώ σύμφωνα με την εφημερίδα Νέος Τύπος (16/6/2009).

Η Γενική Γραμματεία Αθλητισμού, έχει ήδη εγκρίνει την κατασκευή 14 αθλητικών έργων, συνολικού ύψους 54,7 εκ. ευρώ.
Ειδικότερα, προβλέπεται η ανακαίνιση του Εθνικού Αθλητικού Κέντρου, κόστους 3,6 εκ. ευρώ, που θα φιλοξενήσει το άθλημα του ποδοσφαίρου. Απαραίτητες εργασίες η ανακαίνιση του σταδίου, η προσθήκη κερκίδων (8.600-10.000) με προσωρινό μεταλλικό σκελετό, η συμπλήρωση χώρων κάτω από τις κερκίδες κι η τοποθέτηση φωτισμού.
Στο εσωτερικό του ΕΑΚ, όπου θα διεξαχθεί το τζούντο - καράτε προβλέπονται επίσης εργασίες για την αύξηση του αριθμού των θέσεων σε 1.000, η τοποθέτηση φωτισμού και κλιματισμού. Κόστος των εργασιών, 700.000 ευρώ.
Για το Κολυμβητήριο, όπου θα διεξαχθεί το άθλημα της Κολύμβησης, προβλέπονται εργασίες κόστους 900.000 ευρώ για την αύξηση του αριθμού των θέσεων, από 400 σε 1.500, ενώ πίσω από τις καινούργιες κερκίδες θα δημιουργηθούν χώροι και γραφεία για δημοσιογράφους και αποστολές. Θα γίνει, επίσης, ανακαίνιση αποδυτηρίων.
Στο βοηθητικό στάδιο του ΕΑΚ, όπου θα διεξαχθεί η τοξοβολία, θα απαιτηθούν εργασίες 1 εκ. ευρώ, για την κατάλληλη επίστρωση του δαπέδου, την τοποθέτηση κερκίδων 1.000 θέσεων, φωτισμό και χώρους γραφείων κάτω από τις κερκίδες.
Για το Σκοπευτήριο, προβλέπεται πλήρης ανακατασκευή, ύψους 3 εκ. ευρώ, όπως και για το ιστιοπλοϊκό κέντρο στο ΝΟΒ, που θα κοστίσουν συνολικά 15 εκ. ευρώ.
Στο κλειστό γυμναστήριο του Αδαμόπουλου, θα διεξαχθεί η επιτραπέζια αντισφαίριση.
Οι εργασίες για την γενική ανακαίνιση και την τοποθέτηση κλιματισμού και φωτισμού, θα κοστίσουν 800.000 ευρώ.
Για το κλειστό κέντρο Πετοσφαίρισης στη Ν. Ιωνία, όπου θα αυξηθούν οι θέσεις κατά 1.000 και θα γίνει μία γενική ανακαίνιση, οι εργασίες θα κοστίσουν 650.000 ευρώ, ενώ για το στάδιο Βελεστίνου, όπου επίσης θα διεξαχθεί το ποδόσφαιρο, η γενική ανακαίνιση και η τοποθέτηση φωτισμού, θα στοιχίσει 1,5 εκ. ευρώ.
Υψηλό θα είναι το κόστος για την κατασκευή των κωπηλατικού κέντρου στην Κάρλα, καθώς αναμένεται να φτάσει τα 15 εκ. ευρώ.
Η ολοκλήρωση του υπάρχοντος κέντρου Σκοποβολής και η αύξηση των θέσεων σε 1.000, στο Ριζόμυλο θα κοστίσει 300.000 ευρώ και οι εργασίες ανακαίνισης του στίβου στο Πανθεσσαλικό, εκτιμώνται ότι θα κοστίσουν 1,250 εκ. ευρώ.
Εργασίες ανακαίνισης (1 εκ. ευρώ) θα γίνουν και στο Γήπεδο της Νίκης Βόλου, που θα χρησιμοποιηθεί ως προπονητήριο ρίψεων, ενώ για άλλες αναβαθμίσεις, ανακαινίσεις και προσαρμογές προπονητήριων σε διάφορες εγκαταστάσεις θα απαιτηθούν 10.000 ευρώ.
Το πιο σημαντικό από τα μεγάλα έργα που είναι απαραίτητο να γίνουν, είναι ο προαστιακός Βόλου-Λάρισας, με ηλεκτροκίνηση.
Το κόστος για την κατασκευή του εκτιμάται ότι θα ανέλθει σε 65 εκ. ευρώ και θα εκτιμώμενη λήξη κατασκευής του είναι ο Μάρτιος του 2012.
Στα μεγάλα έργα, χωρίς όμως να έχουν προϋπολογιστεί(!), συμπεριλαμβάνονται το αεροδρόμιο Νέας Αγχιάλου, η Ε.Ο. Βόλου-Βελεστίνου, η παλαιά Ε.Ο. Βόλου-Λάρισας, η επαρχιακή οδός Ριζομύλου, το εθνικό δίκτυο εντός της πόλης του Βόλου, σιδηροδρομικές συνδέσεις, η ολοκλήρωση του περιφερειακού και η βελτίωση του λιμανιού.
Επίσης, εντάσσονται η μετεγκατάσταση της Πυροσβεστικής και η ανακαίνιση και επέκταση του δικαστικού Μεγάρου.
Η τρίτη μεγάλη κατηγορία έργων, αφορούν στην πόλη.
Ο συνολικός προϋπολογισμός για την κατασκευή τους, θα ανέλθει σε 27.400.000 ευρώ και αφορούν:
την ολοκλήρωση της μελέτης του ΟΑΣΑ μέχρι το Μάιο του 2010 για τη δρομολόγηση του τραμ (400.000 ευρώ), την αγορά του υπολοίπου της έκτασης για τη δημιουργία χώρων στάθμευσης στο ΝΟΒ (1 εκ. ευρώ), την εφαρμογή ασύρματου συστήματος ελέγχου φωτεινών σηματοδοτών (1.5 εκ. ευρώ), την ανάπλαση παραλιακού μετώπου (4.750.000 ευρώ), την ανάπλαση του νοτιοδυτικού τόξου του Βόλου δηλαδή τις συνοικίες των Παλαιών, Παλαιού Λιμεναρχείου και παλιάς ψαραγοράς (1,5 εκ. ευρώ), αναπλάσεις όψεων κτιρίων (3 εκ. ευρώ), αναβάθμιση του εμπορικού κέντρου (3,3 εκ. ευρώ).
Επίσης, προβλέπεται η δημιουργία τοπικών πολεοδομικών κέντρων ποδηλατοδρόμων και αναβάθμιση του πρασίνου, συνολικού κόστους 7.950.000 ευρώ, η ανάπλαση της περιοχής Ξηριά (500.000 ευρώ), ενώ στα έργα της πόλης εντάσσεται και η β φάση ανακαίνισης του Δημοτικού Θεάτρου, που θα κοστίσει 2,5 εκ. ευρώ.
Τέλος, στα έργα αυτά, συμπεριλαμβάνονται η διαμόρφωση των κλειστών χώρων του Τελωνείου σε χώρου εκθέσεων και θέατρου, κόστους 750.000 ευρώ και η ανάδειξη των αρχαιολογικών χώρων με όλες τις αναγκαίες ενέργειες, προϋπολογισμού 250.000 ευρώ.
Αμφίβολη παραμενει η «τύχη» άλλων έργων, κυρίως προσαρμογών, καθώς η γγ Αθλητισμού δήλωσε πως δεν δεσμεύεται να τα υλοποιήσει.
Τα έργα αυτά είναι στο εκθεσιακό Κέντρο, στις Αλυκές, στο Κλειστό κολυμβητήριο Νέας Ιωνίας και το γήπεδο γκολφ στις Νηες!
Ναι για την γνωστή "αμαρτωλή" επένδυση μιλάνε.
Για όσους δεν θυμούνται ή δεν γνωρίζουν, ας διαβάσουν εδώ
Τώρα θέλουν να την χρηματοδοτήσουν κιόλας απ' τα κονδύλια των Μεσογειακών!

Διαβάστε περισσότερα...