Αρχαία πόλη αποκαλύφθηκε στη Σκιάθο

Σημαντικά στοιχεία φέρνει στο φως η αρχαία πόλη που αποκαλύπτεται σταδιακά στην βορειοανατολική πλευρά της Σκιάθου, δίπλα στον όρμο Ξάνεμο, κατόπιν συνεργασίας της ΙΓ΄ Εφορείας Προϊστορικών και Κλασικών Αρχαιοτήτων και του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας. Τα υπάρχοντα δεδομένα φωτίζουν ευκρινώς την αρχαιότερη θέση εγκατάστασης των πρώτων κατοίκων της Σκιάθου και σύμφωνα με τα μέχρι τώρα ευρήματα η αρχαία πόλη η οποία αποκαλύπτεται σταδιακά, τοποθετείται στην αρχή της γεωμετρικής εποχής, δηλαδή στο 10ο αιώνα π.Χ., χωρίς να αποκλείεται ωστόσο από τα μέλη των ερευνητικών ομάδων ότι σε βαθύτερα στρώματα θα εντοπιστούν ενδεχομένως ακόμη παλαιότερα ευρήματα της Μυκηναϊκής, της εποχής του Χαλκού ή και προγενέστερα. Τα μέχρι τώρα στοιχεία συνθέτουν μια πόλη η οποία περιβάλλεται από οχυρωματικό περίβολο, τμήματα του οποίου είναι ορατά, ενώ ορατά είναι επίσης και τμήματα κτιρίων τα οποία βρίσκονταν μέσα στην πόλη ή γύρω από αυτή. Όλα τα παραπάνω στοιχεία αποτελούν απόδειξη για τον χρόνο κατοίκησης της πόλης, η οποία εντοπίζεται στην θέση Κεφάλα και έχει προταθεί η ταύτιση της με την Παλαισκίαθο, την πρώτη αρχαία πόλη που δημιουργήθηκε στην Σκιάθο.

Το παραπάνω ερευνητικό πρόγραμμα που ξεκίνησε πέρυσι και θα συνεχιστεί, διεξάγεται, όπως προαναφέρθηκε, κατόπιν συνεργασίας της ΙΓ΄ Εφορείας Προϊστορικών και Κλασικών Αρχαιοτήτων και του Τμήματος Ιστορίας Αρχαιολογίας και Κοινωνικής Ανθρωπολογίας του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας. Στο εν λόγω πρόγραμμα, τη ΙΓ΄ ΕΠΚΑ εκπροσωπεί η προϊσταμένη της Εφορείας Αργυρούλα Δουλγέρη-Ιντζεσίλογλου και συμμετέχει η κ. Ελένη Χρυσοπούλου, αρχαιολόγος της ίδιας Εφορείας, η οποία είναι και υπεύθυνη για τους αρχαιολογικούς χώρους της Σκιάθου. Από πλευράς του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας και της ομάδας ειδικότερα του Τμήματος ΙΑΚΑ, επικεφαλής είναι ο καθηγητής Αλέξανδρος Μαζαράκης-Αινιάν. Πρόκειται για ένα πρόγραμμα «κατ’ αρχήν επιφανειακών ερευνών, στον αρχαιολογικό χώρο που είναι γνωστός με το όνομα Κεφάλα, στην Βόρεια ανατολική πλευρά της Σκιάθου, ΒΑ του άκρου του αεροδιαδρόμου και δίπλα στον όρμο Ξάνεμο. Πρόκειται για ένα χώρο με πολύ μεγάλη αρχαιολογική σπουδαιότητα γιατί εκεί τοποθετείται η αρχαιότερη θέση εγκατάστασης των πρώτων κατοίκων της Σκιάθου» αναφέρει η προϊσταμένη της ΙΓ΄ ΕΠΚΑ κ. Αργυρούλα Δουλγέρη-Ιντζεσίλογλου και προσθέτει ότι «σε ολόκληρο το νησί, παρ’ όλο που έχουν γίνει πολύ συστηματικές επιφανειακές έρευνες τα τελευταία 20 περίπου χρόνια από την Υπηρεσία μας, δεν έχουμε εντοπίσει καμία θέση που να παρουσιάζει ίχνη κατοίκησης παλαιότερα από αυτά που έχουμε εντοπίσει στην θέση Κεφάλα».

Στόχος του παραπάνω προγράμματος είναι εξάλλου η συστηματική επιφανειακή έρευνα και καταγραφή των επιφανειακών δεδομένων που υφίστανται στον αρχαιολογικό χώρο Κεφάλα και στην γύρω ευρύτερη περιοχή. Το πεδίο των ερευνών εκτείνεται, συγκεκριμένα, στην περιοχή νότια του αρχαιολογικού χώρου, όπου εντοπίζονται τα νεκροταφεία του αρχαίου οικισμού, καθώς και στην χερσόνησο «Κορακοφωλιά» που βρίσκεται στα δυτικά της Κεφάλας. Στη συγκεκριμένη χερσόνησο, οι επιφανειακές έρευνες που έχουν πραγματοποιηθεί, συνέβαλαν στο εντοπισμό στοιχείων κατοίκησης της αρχαιότητας, τα οποία μάλλον ανήκουν σε αγροτικές εγκαταστάσεις, αγροικίες, δηλαδή, ή άλλες συναφείς δραστηριότητες οι οποίες συνδέονται με την αρχαία πόλη.

Γλυκερία Υδραίου

Από την εφημερίδα Ταχυδρόμος

Διαβάστε περισσότερα...

Στον "αέρα" δρομολόγια και υποδομές στις βόρειες Σποράδες

Τον κίνδυνο να... βουλιάξει η επικείμενη τουριστική περίοδος για τη νησιωτική Μαγνησία διαβλέπει η Νομαρχιακή Αρχή. Τα πλάνα των ναυτιλιακών εταιριών για τη δρομολόγηση πλοίων δεν έχουν ανοίξει με αποτέλεσμα να βρίσκεται στον «αέρα» το αίτημα για την εξυπηρέτηση των Βορείων Σποράδων με δεύτερο επιβατικό πλοίο, για τη σύνδεση με τη Θεσσαλονίκη και την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού από Άγιο Κωνσταντίνο και Τρίκερι. Το σκηνικό έρχεται να συμπληρωθεί από την απουσία δρομολογίων των υδροπλάνων της Argo Airways προς Σκόπελο και Αλόννησο, λόγω του δαιδαλώδους νομοθετικού πλαισίου αδειοδότησης των υδατοδρομίων.

Τα προβλήματα δεν σταματούν εδώ. Ελλιπείς λιμενικές υποδομές στα τρία νησιά εξαιτίας του Λιμενικού Ταμείου Σκοπέλου που βρίσκεται «στο γύψο», φαίνεται ότι αποτελούν τροχοπέδη στην ανάπτυξη του νησιωτικού συμπλέγματος που βασίζεται στον τουρισμό.

Η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Μαγνησίας... πριν πεινάσει μαγειρεύει... Με αναλυτικό υπόμνημα προς το Γ.Γ. Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής, κ. Γ. Βλάχο, η αρμόδια αντινομάρχης, Εύη Αδαμάκη, αναφέρεται στις άμεσες προτεραιότητες για την επίλυση των ακτοπλοϊκών προβλημάτων στη νησιωτική Μαγνησία. Η δρομολόγηση και δεύτερου επιβατικού πλοίου, η κατοχύρωση και πλήρη εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου, η ενεργοποίηση του Λιμενικού Ταμείου Σκοπέλου για την προώθηση των λιμενικών έργων στις Σποράδες, η απλοποίηση και κωδικοποίηση της νομοθεσίας για αδειοδοτήσεις λιμένων σκαφών αναψυχής αλλά και για τις αδειοδοτήσεις των υδατοδρομίων ώστε να αναπτυχθεί πλήρως στο σύνολο του νησιωτικού συμπλέγματος η εταιρία υδροπλάνων που δραστηριοποιείται στο Βόλο, αποτελούν σημεία αιχμής για τη Νομαρχία Μαγνησίας και χρήζουν άμεσων παρεμβάσεων.

Ειδικότερα:

Ακτοπλοϊκές συνδέσεις Σκιάθου- Σκοπέλου-Αλοννήσου και Τρικερίου

Σε αυτή την ιδιαίτερα δύσκολη περίοδο για τον τουρισμό, μεσούσης της οικονομικής κρίσης, η επαρκής συγκοινωνιακή κάλυψη των νησιών είναι τουλάχιστον αναγκαία και απαραίτητη. Το 2009 η ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών μας ήταν ιδιαίτερα ικανοποιητική και βοήθησε πολύ την προσέλευση επισκεπτών. «Και φέτος θα πρέπει να υπάρχει ανάλογη συγκοινωνιακή κάλυψη», υπογραμμίζει η κ. Αδαμάκη, υποστηρίζοντας ότι η διατήρηση των ίδιων ακτοπλοϊκών δρομολογίων δεν αποτελεί επιλογή αλλά άμεση αναγκαιότητα για την επιβίωση και την ανάπτυξη της νησιωτικής Μαγνησίας.

Αναλυτικά οι διεκδικήσεις της ΝΑΜ και των Δήμων των νησιών συνοψίζονται στα εξής:

1. Δρομολόγηση και δεύτερου επιβατικού-οχηματαγωγού πλοίου για τη γραμμή Βόλος – Β. Σποράδες έτσι ώστε να καλύπτονται οι ανάγκες της επιβατικής κίνησης και της τροφοδοσίας των νησιών, κυρίως κατά την κρίσιμη τουριστική περίοδο.

2. Σύνδεση με τη Θεσσαλονίκη με ταχύπλοο καταμαράν τύπου Flying cat, για την καλύτερη εξυπηρέτηση των επισκεπτών από τη Βόρεια Ελλάδα, αλλά και ξένων τουριστών, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου.

3. Δρομολόγηση πλοίου από Αγ. Κωνσταντίνο προς Σποράδες και από Κύμη προς Σκόπελο και Αλόννησο.

4. Ικανοποίηση του πάγιου αιτήματος των τουριστικών φορέων και ταξιδιωτικών πρακτόρων ώστε τα «πλάνα» των εταιριών να ανοίγουν εγκαίρως και να τηρούνται πιστά ώστε να ενημερώνονται οι ενδιαφερόμενοι.

5. Επανάληψη της διαδικασίας για εκδήλωση ενδιαφέροντος για την άγονη γραμμή Αγίας Κυριακής- Νησί Τρικερίου.

«Δυστυχώς μέχρι στιγμής δεν έχουμε καμία ενημέρωση για δρομολόγηση πλοίων στις ακτοπλοϊκές γραμμές και υπάρχει έντονη ανησυχία για το μέλλον των επιχειρήσεων και της οικονομίας των νησιών», αναφέρει η κ. Αδαμάκη.

«Μεταφορικό Ισοδύναμο»

Η ΝΑΜ με το από 8-4-2009 ψήφισμα του Νομαρχιακού της Συμβουλίου έχει απαιτήσει την κατοχύρωση και πλήρη εφαρμογή του «Μεταφορικού Ισοδύναμου», όπως αυτό προωθείται από το Δίκτυο Μικρών Νησιών, την επιλογή και ένταξη των Σποράδων στα νησιά στα οποία θα εφαρμοστεί, και την εφαρμογή του σε όλες τις μεταφορές (οχηματαγωγά). Η άμεση και ουσιαστική εφαρμογή του «Μεταφορικού Ισοδύναμου» στην ακτοπλοΐα θα ανοίξει τους ορίζοντες ανάπτυξης των νησιών και θα συμβάλλει στην άμεση και αποτελεσματική αντιμετώπιση της οικονομικής κρίσης. «Ζητούμε μάλιστα να ισχύσει και στην επιδότηση αγοράς πλοίου. Επιπλέον ζητούμε την τροποποίηση του Εθνικού Χωροταξικού ώστε οι Σποράδες να ενταχθούν αναπτυξιακά στα νησιωτικά συμπλέγματα του Αιγαίου ώστε τα νησιά μας να υπάγονται στο Υπουργείο Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας», επισημαίνει η αντινομάρχης.

Λιμάνια Σκιάθου- Σκοπέλου και Αλοννήσου

1. Λιμάνι Σκιάθου

Λαμβάνοντας υπόψη τις αυξημένες ανάγκες της Σκιάθου σε λιμενικές υποδομές αλλά και την ανάγκη να διαχωριστούν οι λειτουργίες (επιβατικό, εμπορικό, αλιευτικό κ.λπ.) σύμφωνα με τον σχεδιασμό του Λιμενικού Ταμείου Σκοπέλου αλλά και των τοπικών φορέων (Δήμος Σκιάθου κ.λπ.) οι προτεραιότητες που τίθενται είναι οι παρακάτω:

* Κατασκευή νέας προβλήτας οχηματαγωγών ώστε να βελτιωθούν οι κυκλοφοριακές συνθήκες στην παραλιακή ζώνη.

* Κατασκευή αναγκαίων έργων για τη δημιουργία μαρίνας και αλιευτικού καταφυγίου.

* Κατασκευή έργων προστασίας του λιμανιού από τους νότιους ανέμους.

Φορέας μελέτης του έργου: Λιμενικό Ταμείο Σκοπέλου.

Σύμφωνα με το επιχειρησιακό σχέδιο της ΝΑΜ οι αναγκαίοι πόροι για την ολοκλήρωση των έργων για το λιμάνι της Σκίαθου ανέρχονται στο ποσό των 12.000.000 ευρώ.

«Όμως, μέχρι στιγμής παρατηρείται μεγάλη καθυστέρηση στις ενέργειες σύνταξης των μελετών, αδειοδότησης και χρηματοδότησης των έργων αποκλειστικής αρμοδιότητας του Λιμενικού Ταμείου Σκοπέλου», τονίζει η κ. Αδαμάκη.

2. Λιμάνι Γλώσσας Σκοπέλου

Σύμφωνα με το εγκεκριμένο σχέδιο Ανάπτυξης, το έργο αφορά στην εκτέλεση εξωτερικών και εσωτερικών λιμενικών έργων στο υπάρχον λιμάνι. Συγκεκριμένα προβλέπεται επέκταση της προβλήτας κατά 100 μ. η οποία θα καταλήγει σε βραχίονα μήκους 155 μ. με ακρομώλιο, εκβάθυνση κύκλου ελιγμών λιμενολεκάνης, καθώς και τα αναγκαία συνοδά έργα (κτίριο υπηρεσιών λιμένα κ.λπ.).

Σύμφωνα με το επιχειρησιακό σχέδιο της ΝΑΜ οι αναγκαίοι πόροι για την ολοκλήρωση των έργων για το λιμάνι της Σκοπέλου ανέρχονται στο ποσό των 2.000.000 ευρώ.

Και σ’ αυτό, μέχρι στιγμής, παρατηρείται μεγάλη καθυστέρηση στις ενέργειες σύνταξης των μελετών, αδειοδότησης και χρηματοδότησης των έργων αποκλειστικής αρμοδιότητας του Λιμενικού Ταμείου Σκοπέλου.

3. Λιμάνι Πατητήρι Αλοννήσου – Αλιευτικό καταφύγιο Βότση Αλοννήσου

Είναι γνωστό ότι το συγκεκριμένο λιμάνι είναι τερματικό των Βορείων Σποράδων. Για την ανάπτυξη του λιμανιού υπάρχει συνολική εγκεκριμένη μελέτη, από την οποία μέχρι σήμερα έχει ολοκληρωθεί:

* η α’ φάση του έργου που περιελάμβανε την κατασκευή προβλήτας εξυπηρέτησης υδροπτερύγων μήκους 45 μ. και κατασκευή κρηπιδώματος προσήνεμος μώλος μήκους 67 μ. με κόστος έργου: 1.300.000 ευρώ και

* η β’ φάση του έργου που περιελάμβανε την επέκταση του εξωτερικού κρηπιδώματος οχηματαγωγού και την κατασκευή κτιρίων διοίκησης με κόστος έργου: 1.630.000 ευρώ.

Για την ολοκλήρωση του λιμανιού απαιτείται η κατασκευή των έργων προστασίας του (προστατευτικός μώλος κ.λπ.). Για το έργο υπάρχει οριστική μελέτη αλλά απαιτείται συμπλήρωση με τις ελλείπουσες υποστηρικτικές μελέτες καθώς και επικαιροποίησή της.

Σε ό,τι αφορά στο αλιευτικό καταφύγιο Βότση Αλοννήσου οι υπάρχουσες μελέτες που συντάχθηκαν από το Δήμο θα πρέπει να συμπληρωθούν και να επικαιροποιηθούν.

Σύμφωνα με το επιχειρησιακό σχέδιο της ΝΑΜ οι αναγκαίοι πόροι για την ολοκλήρωση των έργων για το λιμάνι Πατητήρι Αλοννήσου ανέρχονται στο ποσό των 10.600.000 ευρώ.

Παρατηρείται μεγάλη καθυστέρηση στις ενέργειες σύνταξης των μελετών, αδειοδότησης και χρηματοδότησης των έργων αποκλειστικής αρμοδιότητας του Λιμενικού Ταμείου Σκοπέλου.

Τοπικοί λιμένες σκαφών αναψυχής ( μαρίνες)

Η Μαγνησία είναι μια περιοχή στην οποία μπορούν να δημιουργηθούν μαρίνες για την ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού και να προσφέρουν τα μέγιστα σε οικονομικό και επιχειρηματικό επίπεδο για όλη τη διάρκεια του έτους. Ήδη έχουν εμφανιστεί σοβαροί επενδυτές που ενδιαφέρονται να δημιουργήσουν μαρίνες στο Νομό μας. Είναι προφανές πως η ολοκλήρωση υποδομών (χερσαίων και θαλάσσιων) και η ένταξη σε προγράμματα ΕΣΠΑ τουριστικών λιμένων της Σκιάθου, Σκοπέλου, Αλοννήσου και Βόλου θα βοηθήσει τα μέγιστα στην οικονομία.

Για το θέμα αυτό η αντινομάρχης ζητά την απλοποίηση και κωδικοποίηση της νομοθεσίας για αδειοδοτήσεις λιμένων σκαφών αναψυχής αλλά και την ενθάρρυνση επενδύσεων π.χ. μέσω του νέου αναπτυξιακού νόμου.

Υδατοδρόμια-Υδροπλάνα

Η ΝΑΜ θεωρεί τη δρομολόγηση υδροπλάνων ιδιαίτερα σημαντική για την τουριστική, εμπορική και οικονομική ανάπτυξη της περιοχής καθώς και για τη συγκοινωνιακή διευκόλυνση των πολιτών της και ιδιαιτέρως των νησιών Σκιάθου, Σκοπέλου και Αλοννήσου.

Η εταιρία Argo Airways έχει προχωρήσει σε όλες τις νόμιμες διαδικασίες αδειοδότησης για τη λειτουργία και την ενεργοποίησή της στο Βόλο και τις Β. Σποράδες. Αυτή τη στιγμή τα υδροπλάνα μετακινούν επιβάτες από το λιμάνι του Βόλου προς τα αεροδρόμια Σκιάθου, Θεσσαλονίκης και Αθηνών, όμως καμία πρόοδος δεν διαφαίνεται να υπάρχει για τα υδατοδρόμια Σκιάθου, Σκοπέλου και Αλοννήσου με αποτέλεσμα να μη γίνονται δρομολόγια από λιμάνι σε λιμάνι, να ανεβαίνει το κόστος εισιτηρίου λόγω τελών αεροδρομίων και το σπουδαιότερο να μην εξυπηρετούνται τα νησιά της Σκοπέλου και της Αλοννήσου.

«Είναι υποχρέωση των λιμανιών και των Οργανισμών τους να φροντίζουν στις υποδομές τους να έχουν εγκεκριμένα υδατοδρόμια όπου είναι δυνατόν και να είναι έτοιμα να υποδέχονται επενδυτές για να εξυπηρετούν τις συγκοινωνιακές ανάγκες των κατοίκων και των τουριστών των νησιών μας. Είναι σημαντικό να μη χαθεί ακόμη μία τουριστική περίοδος, ιδιαίτερα σε αυτή τη δύσκολη οικονομική συγκυρία και να μην αποθαρρύνονται επενδύσεις που αποτελούν ευκαιρίες για την ανάπτυξη του Νομού μας», υπογραμμίζει η αντινομάρχης και ζητά την απλοποίηση του νομοθετικού πλαισίου για την αδειοδότηση των υδατοδρομίων και τη συμβολή του Υπουργείου στην ενεργοποίηση του Λιμενικού Ταμείου Σκοπέλου για την έγκριση, αδειοδότηση και λειτουργία υδατοδρομίων στις Σποράδες.

Από την εφημερίδα Ελευθερία

Διαβάστε περισσότερα...

Διαμαρτυρίες για ελλείψεις εκπαιδευτικών στις Σποράδες

Η έλλειψη εκπαιδευτικών στο Δημοτικό Σχολείο αλλά και στο Γυμνάσιο και Λύκειο Αλοννήσου προκαλεί την έντονη αντίδραση των γονιών ενώ αυτή τη στιγμή από τα 18 κενά εκπαιδευτικών στην Α΄/βάθμια Εκπαίδευση, τα εννέα αφορούν στα νησιά των Βορείων Σποράδων. 

Οι σύλλογοι γονέων παιδιών που φοιτούν σε όλες τις βαθμίδες της εκπαίδευσης στο νησί τονίζουν σε ανακοίνωσή τους πως είναι απαράδεκτη η κατάσταση που επικρατεί στο νησί. 

Μάλιστα οι γονείς των παιδιών που φοιτούν στην Α’θμια εκπαίδευση κάνουν λόγο για «αθάνατη ελληνική γραφειοκρατία και σύστημα βολέματος στο σύστημα του υπουργείο Παιδείας για τις μεταθέσεις-αποσπάσεις με αποτέλεσμα να υπολειτουργούν τα σχολεία ένα μήνα μετά την έναρξη της σχολικής περιόδου». 

Από την πλευρά του ο σύλλογος γονέων για το Γυμνάσιο-Λύκειο τονίζει πως «στο Γυμνάσιο/Λύκειο, από την αρχή της σχολικής χρονιάς λείπουν πέντε καθηγητές, (φιλόλογος, μαθηματικός, οικονομολόγος, πληροφορικός και γυμναστής) και δυστυχώς μέχρι σήμερα το πρόβλημα παραμένει. Υπάρχουν 100 παιδιά στα σχολείο μας, των οποίων το μέλλον εξαρτάται από το σχολικό σύστημα που επικρατεί αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα. Δεν είναι επιτρεπτό να υπολειτουργεί ένα σχολείο ένα μήνα μετά από την έναρξη της σχολικής χρονιάς. Πώς να συναγωνιστούν τα παιδιά της Αλοννήσου τα παιδιά των άλλων μεγάλων πόλεων στις εξετάσεις: Οι γονείς, που έχουν τη δυνατότητα, αρχίζουν και μεταφέρουν τα παιδιά τους σε σχολεία των πόλεων. Αυτή είναι η λύση; Τα παιδιά των οικογενειών, που δεν έχουν αυτή τη δυνατότητα, δεν έχουν το δικαίωμα για ίσες ευκαιρίες με τα υπόλοιπα παιδιά; Με βάση τα παραπάνω σας ζητάμε να κάνετε τις απαραίτητες ενέργειες, τοποθετώντας πέντε καθηγητές με τις παραπάνω ειδικότητες στο γυμνάσια/λύκειο Αλοννήσου ή να επιστρέψουν στις οργανικές τους θέσεις οι καθηγητές που λείπουν με απόσπαση σε διάφορες διοικητικές υπηρεσίες, έτσι ώστε το σχολείο μας επιτέλους να λειτουργήσει κανονικά για το σχολικό έτος 2009-2010». 

Τέλος σημειώνεται ότι στο Δημοτικό Γλώσσας Σκοπέλου τα κενά εκπαιδευτικών παραμένουν ενώ οι γονείς δεν αποκλείουν να προχωρήσουν σε κινητοποιήσεις αν δεν λυθεί άμεσα το πρόβλημα.

Ελένη Μανώλη
Από την εφημερίδα Ελευθερία

Διαβάστε περισσότερα...

''Πνίγηκαν'' απ' την βροχή......

Σοβαρά προβλήματα προκάλεσε η καταρρακτώδης βροχή που σημειώθηκε προχθές στην Σκιάθο καθώς πλημμύρισαν κατοικίες και καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος σε μεγάλη ακτίνα, από την περιοχή Αχλαδιές έως και τις Κουκουναριές. Η ισχυρή βροχόπτωση που ξεκίνησε προχθές το μεσημέρι και συνεχίστηκε καθ’ όλη την διάρκεια της νύχτας, είχε καταστροφικές συνέπειες κι όπως αναφέρει χαρακτηριστικά ο δήμαρχος Σκιάθου κ. Πλωμαρίτης «προσπαθούσαμε επί ώρες χθες το πρωί, να απεγκλωβίσουμε κατοικίες και καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος από τις Αχλαδιές, μέχρι τις Κουκουναριές».
Συγκεκριμένα, η ισχυρή βροχόπτωση που διήρκεσε επί πολλές ώρες είχε παράλληλα ως αποτέλεσμα την παρέμβαση συνεργείων του Δήμου που έσπευσαν επιτόπου προκειμένου να μεταφερθούν σε άλλο σημείο του νησιού οι τουρίστες που διέμεναν σε καταλύματα τα οποία βρέθηκαν αντιμέτωπα με το μένος της κακοκαιρίας.
Ταυτόχρονα τέθηκε επί ποδός όλος ο μηχανισμός του Δήμου, αποκαθιστώντας τις εκτεταμένες ζημιές και καθαρίζοντας παράλληλα την επαρχιακή οδό και τους εκατέρωθεν δρόμους.
«Το πρόβλημά μας, επισημαίνει ο δήμαρχος Σκιάθου, είναι ο επαρχιακός δρόμος που εγκλωβίζει τα νερά από την πάνω πλευρά, δημιουργώντας ένα τεχνητό φράγμα.
Για να σταματήσει αυτό, προσθέτει, πρέπει να γίνουν άμεσα οι αντιπλημμυρικές παρεμβάσεις που ζητάμε από την Νομαρχία, ώστε να λυθεί το πρόβλημα».
Αναλύοντας το πλαίσιο των παρεμβάσεων που κρίνονται επιβεβλημένες, ο κ. Πλωμαρίτης τονίζει ότι «πρέπει να γίνει τομή στην περιοχή της Αγίας Παρασκευής, πλησίον της εκκλησίας της Αγίας Παρασκευής, για να απεγκλωβιστούν τα νερά που κατεβαίνουν από το χείμαρρο πάνω από την Κουμαρόραχη και παράλληλα, συνεχίζει, πρέπει να γίνει παρέμβαση στην περιοχή Τρούλος, καθώς και ένα γεφύρι στις Κουκουναριές, διότι θέλουμε παρεμβάσεις που θα έχουν αποτέλεσμα» καταλήγει.
Σε απόγνωση βρέθηκαν για μια ακόμη φορά όσοι διαμένουν στην περιοχή του Τρούλου και όπως επισημαίνει η κ. Κανταράκια, επικεφαλής της ελάσσονος μειοψηφίας στο δημοτικό συμβούλιο Σκιάθου, η οποία διατηρεί επιχειρήσεις στην συγκεκριμένη περιοχή «επαναλήφθηκε για μια ακόμη φορά το γνωστό πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε επί πολλά χρόνια.
Ολη την νύχτα παραμείναμε άυπνοι, βγάζοντας τους τουρίστες από τα ενοικιαζόμενα που είχαν πλημμυρίσει και όπως αντιλαμβάνεστε, τονίζει, υπάρχουν σοβαρές οικονομικές επιπτώσεις για τις επιχειρήσεις μας».

Ζημιές σε Σκόπελο και Αλόννησο

Στο μεταξύ ορύγματα βάθους μισού μέτρου δημιούργησε στο δασικό και αγροτικό δίκτυο της Σκοπέλου η καταρρακτώδης βροχή των τελευταίων ημερών.
Παράλληλα μεταφέρθηκαν φερτές ύλες σε διάφορα σημεία του επαρχιακού δικτύου, στις περιοχές Παλιού Κλήματος, Γλώσσας, Σκοπέλου, Μηλιάς και αλλού, ενώ όπως επισημαίνει ο αντιδήμαρχος κ. Πατσής «περιμένουμε να παρουσιάσουν ύφεση τα καιρικά φαινόμενα, προκειμένου να αποκατασταθούν οι ζημιές και να θέσουμε και πάλι σε λειτουργία το οδικό δίκτυο».
Ανάλογα προβλήματα έχουν δημιουργηθεί εξάλλου και στην Αλόννησο, όπου μάλιστα πέραν του αγροτικού και δασικού δικτύου έχει πληγεί ο επαρχιακός δρόμος που ενώνει το Πατητήρι και τους οικισμούς του νησιού, με τον Γέρακα.
«Ο επαρχιακός δρόμος προς Γέρακα είναι κεντρικός και είχαμε επισημάνει το συγκεκριμένο πρόβλημα από πέρυσι στους αρμόδιους.
Η δυνατή βροχόπτωση που σημειώθηκε προχθές έχει προκαλέσει σοβαρές ζημιές με αποτέλεσμα να απαιτείται πλέον πλήρης αποκατάσταση του συγκεκριμένου επαρχιακού δρόμου» υπογραμμίζει ο δήμαρχος Αλοννήσου κ. Βλάϊκος.
Από την εφημερίδα Ταχυδρόμος

Διαβάστε περισσότερα...

Ξεκινούν δρομολόγια υδροπλάνων από Βόλο για τις Σποράδες

Ζεσταίνει τις μηχανές της... η Argo Airways ενόψει του παρθενικού δρομολογίου με υδροπλάνο στη γραμμή Βόλου- Σκιάθου και Βόλου- Θεσσαλονίκης.

Λίγο πριν το... ναυάγιο, σωσίβια λέμβο αποφάσισε να πετάξει το... Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, στην εταιρία υδροπλάνων Argo Airways, που πρόκειται σύντομα να πραγματοποιήσει το παρθενικό της δρομολόγιο στη γραμμή Βόλου- Σκιάθου και Βόλου- Θεσσαλονίκης.
Η «φουρτούνα» μέσα από την οποία κλήθηκαν να περάσουν οι μέτοχοι της εταιρίας, φαίνεται ότι ανέδειξε τους καλούς καπετάνιους της πρωτοβουλίας, σύμφωνα με την οποία ο Βόλος θα έρθει πιο κοντά με τα νησιά των Βορείων Σποράδων, την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη μέσω των υδροπλάνων της Argo Airways.
Χθες, στο περιθώριο της γενικής συνέλευσης των μετόχων του Οργανισμού Λιμένος Βόλου, ο Γενικός Γραμματέας Λιμένων και Πολιτικής του ΥΕΝ, κ. Γ. Βλάχος, ανακοίνωσε και επίσημα στους εκπροσώπους της εταιρίας, ότι η Επιτροπή Σχεδίασης και Ανάπτυξης Λιμένων, έδωσε το «πράσινο φως» μόλις την περασμένη Δευτέρα, για τη λειτουργία του υδατοδρομίου του Βόλου και για την καταλληλότητα της προβλήτας.
Η Επιτροπή Σχεδίασης και Ανάπτυξης Λιμένων του ΥΕΝ, αποφάσισε την περασμένη Δευτέρα, να δώσει τέλος στην «Οδύσσεια» των μετόχων, που ήταν αποφασισμένοι να τα παρατήσουν, όσο έβλεπαν να καθυστερεί η αδειοδότηση και ταμειακά να «μπαίνουν μέσα».
Όπως ανακοίνωσε ο κ. Βλάχος, αποφάσισε να προεγκριθεί τόσο η χωροθέτηση του υδατοδρομίου στο λιμάνι του Βόλου, όσο και η προβλήτα που δημιουργήθηκε για την επιβίβαση και αποβίβαση των επιβατών των υδροπλάνων.
Απομένει η υπογραφή της Κοινής Υπουργικής Απόφασης των Υπουργών Εμπορικής Ναυτιλίας και Μεταφορών, πριν τα υδροπλάνα πετάξουν για πρώτη φορά πάνω από το λιμάνι του Βόλου προς το αεροδρόμιο της Σκιάθου.
Η ΚΥΑ θα αποτελέσει ουσιαστικά το «πράσινο φως» για την έναρξη των δρομολογίων των υδροπλάνων. Ήδη, όπως ανακοίνωσε ο Πρόεδρος της Argo Airways, κ. Κ. Παναγιώτου, έχει εξασφαλιστεί η πρώτη άδεια, την οποία υπογράφουν σήμερα η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και το Υπουργείο Μεταφορών, για τη λειτουργία της ως αεροπορικής εταιρίας, να μπορεί δηλαδή να πετά από αεροδρόμιο σε αεροδρόμιο, όπως όλες οι αεροπορικές εταιρίες.
Η πρώτη αυτή άδεια αναμένεται να φθάσει και επίσημα στα χέρια των μετόχων, στην αρχή της ερχόμενη εβδομάδας και μόλις υπογραφεί και η ΚΥΑ σύμφωνα με την οποία θα δίνεται άδεια χρήσης του υδατοδρομίου, τα δρομολόγια θα ξεκινήσουν ευθύς αμέσως.
Στο μεταξύ, το υδροπλάνο εννέα θέσεων που θα εγκαινιάσει τη γραμμή των υδροπλάνων στο λιμάνι του Βόλου, βρίσκεται στην Ελβετία, προκειμένου να περάσει από επιθεώρηση.
Η ημερολογιακή επιθεώρηση του υδροπλάνου επρόκειτο να γίνει στα μέσα Ιουλίου, ωστόσο όπως επεσήμανε ο κ. Παναγιώτου, επισπεύστηκε ώστε στη συνέχεια να μην χρειαστεί να γίνει διακοπή των δρομολογίων.
Σε πρώτη φάση και όπως είναι ήδη γνωστό, το υδροπλάνο θα εκτελεί καθημερινά δρομολόγια από Βόλο προς Σκιάθο (διάρκειας 18 λεπτών και κόστους 51 ευρώ) και από Βόλο προς Θεσσαλονίκη (διάρκειας 40 λεπτών και κόστους 98 ευρώ).
Με τη συμπλήρωση μιας εβδομάδας, δρομολόγια θα μπουν για Λαύριο και Αθήνα, με τη διαδρομή να μην ξεπερνά τα 50 λεπτά χρόνο και το κόστος να κυμαίνεται μεταξύ 102 και 104 ευρώ μαζί με τους φόρους.
Εντός της θερινής σεζόν μάλιστα, αντίστοιχα δρομολόγια αναμένεται να γίνουν από το Βόλο προς τη Σκόπελο και την Αλόννησο.
Για τη λειτουργία των υδατοδρομίων στα δύο νησιά έχει ήδη ετοιμαστεί μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, η οποία θα κατατεθεί στην αρμόδια υπηρεσία της Περιφέρειας Θεσσαλίας.
Πηγή: ASTRATV

Διαβάστε περισσότερα...

Πράσινη Μαγνησία, νησιά, καλόγεροι κι επιδοτήσεις!

Θυμάστε την ανάρτηση για τα νησιά των βορείων Σποράδων Κυρά Παναγιά και Σκάτζουρα;
Αν όχι θα τη βρείτε εδώ
Η συνέχεια του θέματος, σύμφωνα με σημερινό δημοσίευμα της εφημερίδας Ταχυδρόμος, έχει ως εξής:
Στο νησάκι της Κυρά Παναγιάς, οι ελεγκτές διαπίστωσαν ότι:
- η έκταση δεν υπόκειται σε εκμετάλλευση από τη δικαιούχο
- έχουν ληφθεί τα απαραίτητα μέτρα για την παρεμπόδιση της βόσκησης,
- διαπιστώθηκε βόσκηση καθότι καταμετρήθηκαν 30 κατσίκια από την περιδιάβαση και τον περίπλου και τον έλεγχο του δυνατού οπτικού πεδίου (είτε δια γυμνού οφθαλμού, είτε με κυάλια)
- δεν διαπιστώθηκαν ανθρώπινες παρεμβάσεις (διάνοιξη δρόμων, εκσκαφές, ανέγερση κτισμάτων κ.α.)
- υπάρχει διαφορά με την αντίστοιχη έκταση της μη ενταγμένης στην «μακροχρόνια παύση» όσον αφορά στην ανάπτυξη της χορτονομής και της βλάστησης.
Όπως είχε αναφέρει ο νομάρχης, διαπιστώθηκε όχι μια μεγάλη, αλλά μιας ήπιας μορφή παράβασης των όρων. Είναι η πρώτη φορά στο νησί από την ισχύ του προγράμματος που διαπιστώνεται παράβαση των όρων και δεν επισείει ποινή απένταξης από το κοινοτικό πρόγραμμα.
Μετά απ' αυτή την έκθεση λοιπόν, ο διευθυντής Αγροτικής Ανάπτυξης της Νομαρχίας Μαγνησίας, με απόφασή του επέβαλε κυρώσεις, ύψους 152.460 ευρώ, για μη τήρηση των απαγορεύσεων του προγράμματος αγρανάπαυσης, στο οποίο έχει ενταχθεί έκταση της νήσου Κυρά-Παναγιάς.
Στην ουσία, η Ιερά Μονή στερείται για το 2009, έτος που διαπιστώθηκε η παράβαση, την επιδότηση που επρόκειτο να λάβει.
Κατά της απόφασης, η Ιερά Μονή έχει το δικαίωμα υποβολής ένστασης εντός δέκα ημερών από την παραλαβή της απόφασης!
Να θυμήσω τώρα ότι η Ιερά Μονή Μεγίστης Λαύρας ήδη εισέπραξε 1,2 εκατ. ευρώ, τα νησάκια Κυρά Παναγιά και Σκάντζουρα, που ανήκουν στη Μονή Μεγίστης Λαύρας, έχουν εντάξει στο πρόγραμμα 12.100 στρέμματα και σύμφωνα με στοιχεία του ΟΠΕΚΕΠΕ σ' αυτά αντιστοιχούν τα περισσότερα χρήματα από τις κοινοτικές επιδοτήσεις.
Οι επιδοτήσεις αφορούν στο πρόγραμμα «Μακροχρόνιας Παύσης Γεωργικών Γαιών» ή αλλιώς γνωστό ως αγρανάπαυση, στο οποίο εντάχτηκαν τα μοναστήρια από το 1997.

Το νησάκι Κυρά Παναγιά, όπως αναφέρει το δημοσίευμα, φαίνεται ότι έχει μετεξελιχθεί στο νησί... των επιδοτήσεων, αφού οι μοναχοί κατά καιρούς έχουν ζητήσει να ενταχθούν σε διάφορα προγράμματα, από την κατασκευή συστημάτων πυροπροστασίας και τη βιολογική κτηνοτροφία, μέχρι για συστήματα αφαλάτωσης του θαλασσινού νερού... για να ξεδιψούν τα ζώα που βόσκουν στην περιοχή.
Το νησί, συνολικής έκτασης 25.000 στρεμμάτων, έχει κηρυχθεί από το υπουργείο Πολιτισμού αρχαιολογικός χώρος και απαγορεύεται οποιαδήποτε αγροτική δραστηριότητα.
Στο πρόγραμμα της αγρανάπαυσης, όμως, έχουν ενταχθεί 7.000 στρέμματα.
Ωστόσο, υπάρχει και κτηνοτροφική μονάδα, στην οποία τη μονή εκπροσωπεί ο μοναχός Ονούφριος. Διαθέτει 2.400 κατσίκια, «ελευθέρας βοσκής» και έχει ενταχθεί σε άλλο ευρωπαϊκό πρόγραμμα (!), βιολογικής κτηνοτροφίας.
Οι ελεγκτές της Νομαρχίας λοιπόν απ' τα 2.400 κατσίκια, είδαν μόνο 30 κατσίκια από την περιδιάβαση και τον περίπλου και τον έλεγχο του δυνατού οπτικού πεδίου (είτε δια γυμνού οφθαλμού, είτε με κυάλια)!
Ο Διευθυντής Αγροτικής ανάπτυξης, επιβάλλει πρόστιμο το οποίο υπόκειται σε ένσταση (δηλαδή μείωση), μόνο για το έτος που διαπιστώθηκε η παράβαση της βοσκής!
Τα προηγούμενα χρόνια που οι μοναχοί τα έπαιρναν και απ' τις επιδοτήσεις και απ' την βοσκή γίνανε γαργάρα!
Η κύρηξη του νησιού ως αρχαιολογικός χώρος απ' το Υπουργείο Πολιτισμού, προφανώς δεν αφορά τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Μαγνησίας!
Το ότι την ίδια στιγμή που είναι ενταγμένα τα νησιά σε πρόγραμμα αγρανάπαυσης για να σταματήσουν τάχα τη βοσκή,έχουν ζητήσει να ενταχθούν σε διάφορα προγράμματα, από την κατασκευή συστημάτων πυροπροστασίας και τη βιολογική κτηνοτροφία, μέχρι για συστήματα αφαλάτωσης του θαλασσινού νερού... για να ξεδιψούν τα ζώα που βόσκουν στην περιοχή, δεν το είδατε δεν το απαντήσατε!
Αν όλ' αυτά δεν λέγονται απάτη, πως λέγονται κ. Παπατόλια;;;
Αν το πρόστιμο που επιβάλλατε και με τον τρόπο που το κάνατε δεν λέγεται κουκούλωμα και συγκάληψη πως το λέτε στη νομική γλώσσα της οποίας είστε διδάκτορας;;;
Η λέξη αιδώς γνωρίζετε τι σημαίνει ή σας είναι άγνωστη;;;
Ναι κ. Παπατόλια, η Μαγνησία έγινε πράσινη, αλλά απ' το χρώμα των χαρτονομισμάτων που εισπράτουν με την ανοχή σας οι καλόγεροι!

Διαβάστε περισσότερα...

Νέο «ιερό» σκάνδαλο στις Β. Σποράδες

Οσμή σκανδάλου με τις επιδοτήσεις αγρανάπαυσης στα νησάκια της Κυρά Παναγιάς και της Σκάντζουρας των Σποράδων, τα οποία ανήκουν στην Ιερά Μονή Μεγίστης Λαύρας.

Μπορεί να ήταν κουβέντες του καφενείου, πρόσφατα στην Αλόννησο, ότι στη Σκάντζουρα βόσκουν γίδια και αναπαράγονται, την ώρα που οι επιδοτήσεις «τρέχουν» για την αγραναύπαση –στο κοινοτικό πρόγραμμα εντάσσονται περιοχές με βασικό όρο να παύσει κάθε κτηνοτροφική ή γεωργική δραστηριότητα σε όφελος του φυσικού περιβάλλοντος- όμως, τα αντανακλαστικά της Νομαρχίας λειτούργησαν άμεσα.

Σε επιτροπή της Διεύθυνσης Αγροτικής Ανάπτυξης έχει ανατεθεί εδώ και ημέρες να ελέγξει τις κουβέντες-καταγγελίες και να ενημερώσει σύντομα για τις διαπιστώσεις της.

Έστω και ίχνος… βόσκησης αναζητά στο νησάκι της Σκάντζουρας η επιτροπή. Και στην Κυρά-Παναγιά, όμως, ψάχνει για το παραμικρό αποτύπωμα, μπροστά στο ενδεχόμενο η Ιερά Μονή να μην δικαιούται των κοινοτικών επιδοτήσεων ή στην πιθανότητα οι …αγραναπαυμένες εκτάσεις να έχουν μετατραπεί σε αυθαίρετους βοσκοτόπους.

Τυχόν υπεύθυνοι, πάντως, θα «βρουν τον μπελά τους», δείχνουν οι προθέσεις της νομαρχιακής αρχής, η οποία περιμένει εντός των ημερών το πόρισμα της Επιτροπής.

Σε εκτενές δημοσίευμα την Κυριακή, η «Ελευθεροτυπία» παρουσιάζει στοιχεία για το θέμα, αναφέροντας ότι στο νησάκι της Κυρά Παναγιάς, το επιχειρηματικό τους «δαιμόνιο» έδειξαν τέσσερα από τα μεγαλύτερα μοναστήρια του Αγίου Όρους, εντάσσοντας μεγάλες εκτάσεις γης σε κοινοτικά προγράμματα και αποκομίζοντας εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, η Ιερά Μονή Μεγίστης Λαύρας μόλις πρόσφατα εισέπραξε 1,2 εκατ. ευρώ, ενώ η Μονή Ξενοφώντος για έκταση που διαχειρίζεται στη θέση «Παλούκι» της Σκοπέλου εισέπραξε 269.218 ευρώ.

Οι επιδοτήσεις αφορούν στο πρόγραμμα «Μακροχρόνιας Παύσης Γεωργικών Γαιών» ή αλλιώς γνωστό ως αγρανάπαυση, στο οποίο εντάχτηκαν τα μοναστήρια από το 1997.

Βασικός όρος του ήταν να παύσουν οι συγκεκριμένες εκτάσεις να χρησιμοποιούνται ως βοσκοτόπια ώστε να αναπτυχθεί το φυσικό περιβάλλον και να δημιουργηθεί «οικοπάρκο, πόλος έλξης αγροτικού, οικολογικού, εκπαιδευτικού, επιστημονικού τουρισμού».

Τα νησάκια Κυρά Παναγιά και Σκάντζουρα, που ανήκουν στη Μονή Μεγίστης Λαύρας, έχουν εντάξει στο πρόγραμμα 12.100 στρέμματα και σύμφωνα με στοιχεία του ΟΠΕΚΕΠΕ σ αυτά αντιστοιχούν τα περισσότερα χρήματα από τις κοινοτικές επιδοτήσεις.

Το νησάκι Κυρά Παναγιά, όπως αναφέρει το δημοσίευμα, φαίνεται ότι έχει μετεξελιχθεί στο νησί... των επιδοτήσεων, αφού οι μοναχοί κατά καιρούς έχουν ζητήσει να ενταχθούν σε διάφορα προγράμματα, από την κατασκευή συστημάτων πυροπροστασίας και τη βιολογική κτηνοτροφία, μέχρι για συστήματα αφαλάτωσης του θαλασσινού νερού... για να ξεδιψούν τα ζώα που βόσκουν στην περιοχή.

Το νησί, συνολικής έκτασης 25.000 στρεμμάτων, έχει κηρυχθεί από το υπουργείο Πολιτισμού αρχαιολογικός χώρος και απαγορεύεται οποιαδήποτε αγροτική δραστηριότητα.

Στο πρόγραμμα της αγρανάπαυσης, όμως, έχουν ενταχθεί 7.000 στρέμματα.

Ωστόσο, υπάρχει και κτηνοτροφική μονάδα, στην οποία τη μονή εκπροσωπεί ο μοναχός Ονούφριος. Διαθέτει 2.400 κατσίκια, «ελευθέρας βοσκής» και έχει ενταχθεί σε άλλο ευρωπαϊκό πρόγραμμα (!), βιολογικής κτηνοτροφίας.

Στον ογκώδη φάκελο που σχηματίστηκε μετά την αυτοψία της αρχαιολογικής υπηρεσίας περιέχονται φωτογραφίες που επιβεβαιώνουν ότι «παρατηρήθηκαν πολυάριθμες αίγες να βόσκουν ανεξέλεγκτα σε όλο το νησί (!), προκαλώντας ανεπανόρθωτες ζημιές, τόσο στο φυσικό περιβάλλον όσο και στους αρχαιολογικούς χώρους».

Τα ίδια διαπίστωσε σε έγγραφό του το Νοέμβριο του 2008 και ο δασάρχης Σκοπέλου. Οτι, δηλαδή, «η βόσκηση στην Κυρά Παναγιά είναι συνεχής όλο το χρόνο και ελεύθερη σε όλη την έκταση του νησιού».

Η υπόθεση είναι τώρα στη Δικαιοσύνη έπειτα από μηνυτήρια αναφορά της ΙΓ Εφορείας Προϊστορικών και Κλασικών Αρχαιοτήτων του Βόλου.

Η νήσος Σκάντζουρα, έκτασης 5.100 στρεμμάτων, είναι όλη ενταγμένη στην αγρανάπαυση. Μέχρι πριν από λίγα χρόνια ήταν μισθωμένο για περίπου 900 ευρώ ετησίως στην οικογένεια Αγάλου (κτηνοτρόφοι από την Αλόννησο) ο οποίοι βοσκούσαν εκεί περίπου 450 γίδια.

Στο θέμα της η «Ελευθεροτυπία» φιλοξενεί δηλώσεις του κτηνοτρόφου Γ. Αγάλου, σύμφωνα με τον οποίο «οι καλόγεροι τους απέβαλαν για να εντάξουν το νησί στο πρόγραμμα.

Στο νησί, όμως, σήμερα, και το γνωρίζει ο καλόγερος από το Αγιο Ορος, εξακολουθούν να βόσκουν γίδια και να αναπαράγονται, αφού όταν φύγαμε δεν μπορούσαμε να τα μαζέψουμε όλα».

Το δημοσίευμα αναφέρεται και στη Σκόπελο, στη θέση «Παλούκι». Εκεί δασική έκταση 2.500 στρεμμάτων, που διαχειρίζεται ως διακατεχόμενη η Μονή Ξενοφώντος του Αγίου Ορους, έχει ενταχθεί στο πρόγραμμα.

Και ενώ στην περιοχή δεν θα έπρεπε να βόσκουν ζώα, ο πρόεδρος των κτηνοτρόφων Σκοπέλου Κων. Μπετσάνης, λέει ότι η έκταση είναι ανοιχτή και προσβάσιμη στους κτηνοτρόφους για βόσκηση, ενώ «κάποιοι, μάλιστα, πληρώνουν στον καλόγερο 600 ευρώ το χρόνο για να έχουν το δικαίωμα βοσκής». Ο ΟΠΕΚΕΠΕ από την πλευρά του αναφέρει ότι «προέβη στις πληρωμές φακέλων δικαιούχων

Από http://www.taxydromos.gr/

Ευλογείτε τους απόρους γέροντας του Αγίου Όρους!

Διαβάστε περισσότερα...