«Τον ενέπλεξαν για έξι ευρώ!»

Ελεύθερος χωρίς να ασκηθεί σε βάρος του ποινική δίωξη, αφού πρώτα διετάχθη η διενέργεια προκαταρκτικής έρευνας, αφέθηκε ο πολιτικός υπάλληλος που υπηρετεί στην Υποδιεύθυνση Ασφάλειας Μαγνησίας Νέστωρας Κόκκαλης, που συνελήφθη προχθές από αστυνομικούς της Διεύθυνσης Εσωτερικών Υποθέσεων της Ελληνικής Αστυνομίας. 

Ωστόσο χθες με απόφαση του Διευθυντού της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Βόλου τέθηκε σε αναστολή άσκησης των καθηκόντων του κατ’ εφαρμογή των διατάξεων του Δημοσιοϋπαλληλικού Κώδικα.

Ο 32χρονος πολιτικός υπάλληλος χθες οδηγήθηκε στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Βόλου με τις κατηγορίες της απιστίας, απάτης κατ΄ εξακολούθηση και παράβασης καθήκοντος. Από την έρευνα των αστυνομικών και σύμφωνα με την ανακοίνωση της Αστυνομικής Διεύθυνσης Μαγνησίας προέκυψε ότι «ο ίδιος, ο οποίος ήταν αρμόδιος για την παραλαβή και τον έλεγχο των δικαιολογητικών για την έκδοση και ανανέωση αδειών αγοράς και κατοχής κυνηγετικών όπλων, αν και ελάμβανε από τους ιδιώτες χρήματα για τα προβλεπόμενα ένσημα, επικολλούσε σε κάθε άδεια μέρος μόνο των ενσήμων, παρακρατώντας τα υπόλοιπα χρήματα με την πρόφαση αγοράς παραβόλων του Μετοχικού Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.), ιδιοποιούμενος αυτά παράνομα».

Αθώος

Ωστόσο χθες κατά την παρουσία του ενώπιων του Εισαγγελέα Υπηρεσίας ο πολιτικός υπάλληλος δήλωσε ότι είναι αθώος. Ανέφερε ότι πράγματι στο συρτάρι του γραφείου του βρέθηκε το ποσό των 120 ευρώ, τα οποία είχε κρατήσει, καθώς δεν του είχαν αποσταλεί από την υπηρεσία τα απαραίτητα ένσημα από τις ανανεώσεις αδειών κυνηγιού, προκειμένου να τα αποδώσει. Όπως υποστήριξε αυτό είχε συμβεί και άλλες φορές στο παρελθόν, καθώς υπήρχε καθυστέρηση στην αποστολή των ενσήμων.

Σημειώνεται ότι σύμφωνα με την ανακοίνωση της Α.Δ.Μ., το όφελος που αποκόμιζε σε κάθε περίπτωση που δεν απέδιδε στο Δημόσιο το παράβολο ένσημο του Μ.Τ.Σ., κυμαινόταν από (4) έως και (14) ευρώ.

Από την πλευρά του ο Εισαγγελέας Υπηρεσίας δεν άσκησε σε βάρος του 32χρονου καμία δίωξη, ωστόσο ζήτησε τη διενέργεια προκαταρκτικής έρευνας, προκειμένου να διαπιστωθεί αν έχει υπάρχει υπεξαίρεση χρημάτων και αν όντως αυτό έχει συμβεί, ποιο είναι το ύψος αυτής.

Ο Νέστωρας Κόκκαλης είχε τιμηθεί για ανδρεία το 1999, όταν ήταν φαντάρος, επειδή είχε αντιδράσει με γενναιότητα στα Γιαννιτσά κατά τη διάρκεια πειρατείας σε λεωφορείο του ΚΤΕΛ Κιλκίς. Τότε είχε ακινητοποιήσει τον πειρατή, αρπάζοντάς του το χέρι με το οποίο κρατούσε χειροβομβίδα και απειλούσε τους επιβάτες.

Για την πράξη του εκείνη σε ένδειξη τιμής προσελήφθη στο Δημόσιο ως πολιτικός υπάλληλος στο τότε υπουργείο Δημόσιας Τάξης.

Επιστολή των συνηγόρων υπεράσπισης

Από τους συνηγόρους υπεράσπισης του Νέστωρα Κόκκαλη, δικηγόρους κ.κ. Λεωνίδα Τζανή και Χρήστο Φώτου, λάβαμε και δημοσιεύουμε την παρακάτω επιστολή:

«Ως συνήγοροι υπεράσπισης του κ. Νέστωρα Κόκκαλη, διαμαρτυρόμαστε για το πρωτοσέλιδο δημοσίευμα της εφημερίδας σας, με τίτλο «Χειροπέδες σε ήρωα για απάτη στην ΕΛ.ΑΣ.», όπου χωρίς καμία απόδειξη, πριν καν απαγγελθεί κατηγορία σε βάρος του για συγκεκριμένη πράξη, πιθανώς λόγω κακής πληροφόρησής σας, προβήκατε σε δημοσίευση αναληθών στοιχείων, προλαμβάνοντας τη δικαιοσύνη, «εκδίδοντας» μάλιστα και απόφαση, ότι δήθεν ο συγκεκριμένος κατηγορούμενος φέρεται ότι τέλεσε το αδίκημα της απάτης!!!

Με το δημοσίευμα αυτό και ανεξάρτητα από την έλλειψη κακοβουλίας εκ μέρους σας, παραβιάστηκαν βάναυσα θεμελιώδη ατομικά δικαιώματα, προσβλήθηκε η τιμή και η υπόληψη ενός προσώπου με ξεχωριστή και βαρύνουσα προσφορά προς την κοινωνία και δημιουργήθηκε αναστάτωση στην οικογένειά του και στον ευρύτερο κοινωνικό του περίγυρο για ένα εξ αντικειμένου αμελητέο υπηρεσιακό θέμα (έλλειψης ορισμένων χαρτοσήμων αξίας 6,00 €) και εμφανίστηκε αυτός, που η πολιτεία τον παρασημοφόρησε για ανδραγαθία, ως κοινός εγκληματίας, καταρρακώθηκε δε με τον τρόπο αυτό κάθε έννοια δικαίου και δεοντολογίας.

Εκφράζουμε τη λύπη μας για το παραπάνω γεγονός.

Παρακαλούμε για την εκ μέρους σας επανόρθωση με τη δημοσίευση της παρούσας στην ίδια θέση, όπως και το προσβλητικό γι’ αυτόν δημοσίευμά σας.»

Οι συνήγοροι υπεράσπισης

Λεωνίδας Γ. Τζανής

Χρήστος Φώτου

Σημείωση του ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΥ: Το δημοσίευμα βασίστηκε σε πληροφορίες από επίσημες πηγές του Τμήματος Εσωτερικών Υποθέσεων της ΕΛ.ΑΣ. Ασφαλώς και δεν υπήρξε κανενός είδους κακοβουλία εκ μέρους μας. Κατά τα λοιπά ευχόμαστε ολόψυχα και ειλικρινά τα πράγματα να είναι όπως ακριβώς τα παρουσιάζουν σήμερα οι συνήγοροι υπεράσπισης του Νέστωρα. Ειλικρινά το ευχόμαστε.

Από την εφημερίδα Ταχυδρόμος

Διαβάστε περισσότερα...

Πραξικοπηματική νομιμοποίηση κολεγίων από τον Α. Σπηλιωτόπουλο

Τέσσερις μέρες πριν από τις εκλογές, με μια κίνηση που χαρακτηρίζεται πραξικοπηματική από την πανεπιστημιακή κοινότητα, ο πρώην υπουργός Παιδείας, Άρης Σπηλιωτόπουλος υπέγραψε τις άδειες λειτουργίας των κολεγίων, οι οποίες δημοσιεύθηκαν αυθημερόν στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Ο Νίκος Σταυρακάκης, πρόεδρος της ΠΟΣΔΕΠ, μιλάει στο tvxs για τις αντιδράσεις της πανεπιστημιακής κοινότητας.

Την περασμένη Πέμπτη, τέσσερις μέρες πριν από τις εκλογές, ο υπουργός Παιδείας υπέγραψε αιφνιδιαστικά τις άδειες λειτουργίας των κολεγίων ενώ δημοσιεύθηκαν την ίδια μέρα στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Σε χθεσινή ανακοίνωσή τους τα μέλη του τομέα Παιδείας του ΠαΣοΚ θέτουν το ερώτημα «ποια σκοπιμότητα εξυπηρετεί η έκδοση της απόφασης αυτής τέσσερις ημέρες πριν από τις εκλογές χωρίς να συνεδριάσει νόμιμα η αρμόδια επιτροπή του υπουργείου Παιδείας;». Σύμφωνα με τους εκπροσώπους του ΠΑΣΟΚ, το θέμα των κολεγίων θα εξεταστεί εκ νέου συνολικά και η λειτουργία τους θα ελεγχθεί με αυστηρά κριτήρια.

Εκπρόσωποι της Νομικής Σχολής του Πανεπιστημίου Αθηνών δήλωναν χθες ότι η κίνηση του πρώην υπουργού ελέγχεται για τη νομιμότητά της, καθώς τα δύο μέλη της αρμόδιας Επιτροπής Ελέγχου και Αξιολόγησης Κολεγίων που εκπροσωπούσαν τα πανεπιστήμια και τα ΤΕΙ της χώρας είχαν από καιρό παραιτηθεί. Σύμφωνα με πηγές του Τύπου, από το Υπουργείο Παιδείας η σύνθεση της επιτροπής θεωρήθηκε από την ηγεσία του ως νόμιμη, καθώς οι παραιτήσεις των μελών της δεν είχαν γίνει αποδεκτές και δεν είχαν δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Οι άδειες που δόθηκαν αφορούν «εκπαιδευτήρια μεταλυκειακής μη τυπικής εκπαίδευσης- κολέγια», καθώς εκκρεμεί ακόμη η ενσωμάτωση της σχετικής κοινοτικής Οδηγίας στο Εθνικό Δίκαιο που θα αναγνωρίσει ουσιαστικά την ισοτιμία τους με τα ελληνικά δημόσια ΑΕΙ.

Oι ιδιοκτήτες των κολεγίων, από την πλευρά τους, κάνουν λόγο για δικαίωσή τους και αναφέρουν ότι «η χορήγηση των αδειών λειτουργίας δημιουργεί ένα εντελώς νέο σκηνικό για την τριτοβάθμια εκπαίδευση στην Ελλάδα και αυξάνει τις επιλογές όσων ενδιαφέρονται για πανεπιστημιακές σπουδές». Με την απόφαση του υπουργείου Παιδείας αδειοδοτούνται και κολέγια που συνεργάζονται με αμερικανικά πανεπιστήμια, τα οποία η χώρα μας δεν είναι υποχρεωμένη να αναγνωρίσει, καθώς η κοινοτική Οδηγία για το θέμα αναφέρεται μόνο στα παραρτήματα ευρωπαϊκών πανεπιστημίων. Σε ανακοίνωση που εξέδωσε η Ένωση Κολεγίων υπογραμμίζει ότι «τελειώνει μια μεγάλη περίοδος αμφιβολιών για τη θέση των κολεγίων στον ελληνικό εκπαιδευτικό χώρο.

Αντιδράσεις κομμάτων

Την αδιαφανή διαδικασία νομιμοποίησης των κολεγίων στο παρά πέντε της εκλογικής αναμέτρησης καταγγέλλει με ανακοίνωσή του ο Συνασπισμός. Συγκεκριμένα, στην ανακοίνωσή του αναφέρει: «Ο ΣΥΝ καταγγέλλει την αδειοδότηση 33 κολεγίων από το ΥΠΕΠΘ κυριολεκτικά στο «παρά 5», μόλις 24 ώρες πριν τη λήξη της προεκλογικής περιόδου.

Αυτή είναι και η τελική πράξη παράδοσης της παιδείας μας στην αγορά και στους σκοτεινούς επιχειρηματίες της, με τις πλέον αδιαφανείς διαδικασίες. Είναι φανερό ότι έτσι ξεπληρώθηκαν τα τελευταία γραμμάτια αλλά και εξαγοράσθηκαν κάποιες χιλιάδες ψήφοι.

Το ότι αυτή η πρακτική καταδικάζεται από το αντίστοιχο τμήμα Παιδείας του ΠΑΣΟΚ καθόλου δεν μας εφησυχάζει ως προς την εκπαιδευτική πολιτική της νέας κυβέρνησης, διότι δεν ξεχνάμε ότι οι κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ, όσο και ο ίδιος ο Γ. Παπανδρέου ως υπουργός Παιδείας, ήταν αυτές που εισήγαγαν και εφαρμόσανε τις πλέον σκληρές νεοφιλελεύθερες πρακτικές, λογικές και θεσμούς στη χώρα μας. Ούτε ξεχνάμε ότι στην πρόσφατη τηλεμαχία ο ίδιος ο Γ. Παπανδρέου επιβεβαίωσε και πάλι το «όραμα» του για ιδιωτικά πανεπιστήμια διαψεύδοντας ότι ποτέ ο ίδιος ή η ηγεσία του ΠΑΣΟΚ πίστεψαν στον αγώνα κατά της κατάργησης του Άρθρου 16.

Αλλά, όπως πάντα, ο/η νέος/α ΥΠΕΠΘ θα βρει αντιμέτωπες τις δυνάμεις της ριζοσπαστικής αριστεράς».

Ανάλογη ανακοίνωση έκανε και το ΚΚΕ: «Η ΝΔ φεύγοντας από την κυβερνητική εξουσία έσπευσε να υπογράψει την αντιλαϊκή πολιτική της ΕΕ στην Παιδεία με τελευταία πράξη την αδειοδότηση ιδιωτικών κολεγίων που θα έχει ως αποτέλεσμα την εξίσωση και ισοπέδωση των πτυχίων των ΑΕΙ-ΤΕΙ με τα πιστοποιητικά των ιδιωτικών κολεγίων.

Το ΠΑΣΟΚ, παίρνοντας τη σκυτάλη της διακυβέρνησης, επιχειρεί με τις δηλώσεις για «αδιαφάνεια και σκοπιμότητα της ΝΔ» να συσκοτίσει την ουσία. Ότι η πολιτική του είναι εναρμονισμένη με τις κατευθύνσεις της ΕΕ και όχι μόνο έχει δεσμευτεί να υλοποιήσει την οδηγία 36/05 και την απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου, αλλά και είναι αυτό που ως κυβέρνηση είχε ενσωματώσει τις προηγούμενες οδηγίες της ΕΕ (89/48, 92/51), οι οποίες προετοίμασαν το έδαφος για την είσοδο της επιχειρηματικής δράσης στο χώρο της ανώτατης εκπαίδευσης.

Το ΚΚΕ καλεί τους φοιτητές, τους σπουδαστές, την αγωνιζόμενη πανεπιστημιακή κοινότητα, την εργατική λαϊκή οικογένεια, να μη δείξουν κανένα εφησυχασμό, καμία πίστωση χρόνου στην αντιλαϊκή πολιτική της κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ.

Είναι επιτακτική η ανάγκη για ένα κοινό και δυναμικό μέτωπο πάλης στους χώρους δουλειάς, στα σχολεία, στα ΤΕΙ και τα Πανεπιστήμια, για αποκλειστικά δημόσια δωρεάν παιδεία. Να παρεμποδιστεί και να αποτραπεί κάθε επιχειρηματική δράση στο χώρο της Παιδείας. Να ορθωθεί αγωνιστική ανυπακοή στις ευρωενωσιακές οδηγίες στην εκπαίδευση.

Αγωνιστικό μέτωπο τώρα για Ενιαία Ανώτατη Εκπαίδευση, για την ίδρυση δημόσιων επαγγελματικών σχολών μετά το ενιαίο δωδεκάχρονο σχολείο».

ΤΕΕ

"Ο απερχόμενος Υπουργός Παιδείας, προκειμένου να διασφαλίσει τα κέρδη των εμπορικών επιχειρήσεων, τις οποίες σκοπίμως ενέταξε στη «μη τυπική» μεταλυκειακή εκπαιδευτική βαθμίδα, προχώρησε σε μια απαράδεκτη ενέργεια, η οποία δικαιολογημένα χαρακτηρίζεται από πολλούς ως «πραξικοπηματική»", σημειώνει το ΤΕΕ.

Το ΤΕΕ υποστηρίζει πως "δεν μπορεί να υπάρχει μια εκπαιδευτική νησίδα, που θα επηρεάζει το σύνολο των επιλογών στην παιδεία και δε θα ελέγχεται από το Ελληνικό Κράτος". Παράλληλα, θεωρεί πως "δεν υπάρχουν - και ως επένδυση δεν προσφέρεται να υπάρξουν - κολέγια τα οποία στοιχειωδώς να μπορούν να προσφέρουν σπουδές επιπέδου πολυτεχνικών σχολών: σε επίπεδο καθηγητών, χρηματοδότησης, εργαστηρίων, υποδομών, διαδικασιών. Αυτό το έλλειμμα δεν μπορεί να υποκατασταθεί με καμιά νομική φόρμουλα".

Στην ανακοίνωση του ΤΕΕ προστίθεται πως "η άσκηση του επαγγέλματος του μηχανικού προϋποθέτει ένα ελάχιστο επίπεδο γνώσεων, ώστε να μην απειλείται το δημόσιο συμφέρον, η ποιότητα των παρεχομένων υπηρεσιών και η ασφάλεια των κατασκευών. Η απονομή, με νομικές διατάξεις, επαγγελματικών δικαιωμάτων αναντίστοιχων με το επίπεδο σπουδών, οδηγεί, μαθηματικά και ιστορικά, σε πτώση της ποιότητας των σπουδών των καλών δημόσιων ελληνικών πολυτεχνικών σχολών. Υπονομεύει μια από τις σημαντικότερες, εν δυνάμει, πηγές πλούτου που αποτελεί για την Ελλάδα το επιστημονικό δυναμικό της".

Από TVXS

Να υπενθυμίσω ότι οι αποφάσεις αυτές, δεν είναι "κεραυνός εν αιθρία".

Από τον Ιούλιο γνωρίζουν όσοι διαβάζουν τον Μαγνήτη και την TVXS, ότι

Χορηγήθηκαν οι πρώτες άδειες σε ιδιωτικά πανεπιστήμια

Σ' εκείνο το άρθρο, αναφερόταν ότι:

"Επόμενο βήμα και πιο σημαντικό θα είναι η έκδοση των αδειών λειτουργίας τους. Αυτό σημαίνει ότι μέσα στον Αύγουστο επιτροπή του υπουργείου παιδείας πρέπει να επισκεφτεί ένα ένα τα κολέγια και να διαπιστώσει αν τηρούν τις προϋποθέσεις που ορίζει ο νέος νόμος, κυρίως αν τηρούν τους κτιριακούς όρους που έχει θέσει το υπουργείο.

Τρίτο και τελευταίο βήμα που πρέπει να γίνει το αργότερο μέσα στο φθινόπωρο είναι η έκδοση του προεδρικού διατάγματος για την αναγνώριση των επαγγελματικών τους δικαιωμάτων."

Οι άνθρωποι της Ν.Δ. και ο Υπουργός Παιδείας της απερχόμενης κυβέρνησης, απλά υλοποίησαν τις δεσμεύσεις τους!

Το ερώτημα τώρα είναι ένα:

Το ΠΑ.ΣΟ.Κ. και η κυβέρνησή του, θ' ανακαλέσουν τις επίμαχες άδειες;;;

Διαβάστε περισσότερα...

Ανέστειλαν τη στάση εργασίας οι ιδιοκτήτες ταξί

Κανονικά κινήθηκαν χθες τα ταξί στους δρόμους του Πολεοδομικού Συγκροτήματος Βόλου, καθώς δεν πραγματοποιήθηκε τελικά η προγραμματισμένη τετράωρη στάση εργασίας των ιδιοκτητών ταξί που είχε εξαγγείλει ο Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Ταξί Βόλου-Ν. Ιωνίας «Άγιος Χριστόφορος» από τις 9 το πρωί μέχρι τη μία μετά το μεσημέρι.

Η στάση εργασίας ακυρώθηκε ύστερα από απόφαση του Συνδέσμου, λόγω της αναβολής της συνεδρίασης της Νομαρχιακής Επιτροπής που ήταν να πραγματοποιηθεί επίσης χθες το πρωί.

Στο μεταξύ, με ανακοίνωσή του, ο Σύνδεσμος Οδηγών-Υπαλλήλων Ταξί και Αγοραίων Νομού Μαγνησίας «Αργώ», με ανακοίνωσή του, επικρίνει τη Νομαρχιακή Επιτροπή, θεωρώντας απαράδεκτη την αναβολή για δεύτερη φορά της προγραμματισμένης συνεδρίασής της.
Από την εφημερίδα Μαγνησία

Για όσους δεν γνωρίζουν το ιστορικό της υπόθεσης, ας διαβάσουν

Διέξοδος(;) για τις άδειες ταξί

Σε εφαρμογή εκείνων των αποφάσεων, η Νομαρχιακή αρχή προχώρησε στην εκ νέου συνεδρίαση της γνωμοδοτικής επιτροπής, η οποία αναβλήθηκε δύο φορές, μπροστά στις αντιδράσεις των ιδιοκτητών και ελέω προεκλογικής περιόδου!

Διαβάστε περισσότερα...

Σε αναμονή για τις 15 άδειες ταξί στο Βόλο

Σε αναμονή βρίσκεται το θέμα της επανάληψης της διαδικασίας καθορισμού των 15 αδειών ταξί, καθώς συνεδρίασε η Νομαρχιακή Επιτροπή για θέματα Επιβατικών Δημόσιας Χρήσης, αλλά δεν λήφθηκε απόφαση, καθώς αναμένεται γνωμάτευση της νομικού συμβούλου που όρισε η Νομαρχία, για το αν δικαιούται η επιτροπή να ανακινήσει τη διαδικασία επαναχορήγησης των αδειών, αν πρώτα δεν γίνει ανάκλησή τους.

Η χθεσινή συνεδρίαση έγινε στη Διεύθυνση Συγκοινωνιών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης και παραβρέθηκαν τα ενδιαφερόμενα μέρη, ενώ, όπως επισημάνθηκε, υπάρχει νομικός φραγμός, διότι ακόμη η υπόθεση με τις άδειες είναι στα Δικαστήρια και συγκεκριμένα τέσσερις στο Διοικητικό Πρωτοδικείο Βόλου και 10 στο Διοικητικό Εφετείο Λάρισας και επιδιώκεται απόφαση να μην ανακληθούν.

Όπως επισημάνθηκε, η νομική σύμβουλος Κωνσταντίνα Σταματίου, που όρισε η Νομαρχία, ανέλαβε να γνωμοδοτήσει, για το αν δικαιούται η Ν.Ε. να ανακινήσει τη διαδικασία επαναχορήγησης των αδειών, αν πρώτα δε γίνει ανάκλησή τους. Συνεπώς, πρέπει να δημιουργηθεί σταθερή νομική βάση, ειδάλλως, οι νομικοί σύμβουλοι των δύο πλευρών θα προσβάλουν τη διαδικασία συνεχώς.

Όπως είναι γνωστό, τα μέλη του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Ταξί (Αγ. Χριστόφορος και Eurotaxi), ζητούν να εφαρμοστεί η απόφαση του Συμβουλίου Επικρατείας, για ανάκληση των 15 αδειών ταξί, ενώ οι ιδιοκτήτες των 15 αδειών ζητούν να επαναχορηγηθούν άδειες, για να μη χάσουν το ψωμί τους.

Αυτή τη στιγμή τα 15 ταξί εργάζονται κανονικά, με προσωρινή διαταγή του Διοικητικού Εφετείου Λάρισας και μέχρι το Δικαστήριο να αποφανθεί τελεσίδικα επί της αναστολής εκτέλεσης της απόφασης ανάκλησης των αδειών.

Ο εκ των συνηγόρων των 15 ιδιοκτητών Ηρακλής Αστράς δήλωσε ότι η Νομαρχία όφειλε, από την επομένη της έκδοσης της απόφασης του ΣτΕ, το 2005 - που ακύρωνε την απόφαση του Νομάρχη για χορήγηση των αδειών - να συγκαλέσει την αρμόδια επιτροπή και να επαναχορηγήσει τις άδειες.
Από την εφημερίδα Μαγνησία

Διαβάστε περισσότερα...

Μείωση κατά 16,14% στο Βόλο της οικοδομικής δραστηριότητας

Μειωμένη κατά 16,14% ήταν κατά το πρώτο οκτάμηνο του 2009 η οικοδομική δραστηριότητα στο Βόλο σε σχέση με το αντίστοιχο οκτάμηνο του 2008.
Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Διεύθυνση Πολεοδομίας του Δήμου Βόλου, από τον Ιανουάριο μέχρι τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους, στο Βόλο εκδόθηκαν 192 άδειες οικοδομών, που αντιστοιχούν σε 35.454,68τ.μ. οικοδομήσιμης επιφάνειας, σε 130.964,44κ.μ. όγκο και σε 405 θέσεις στάθμευσης.
Αντίθετα κατά το πρώτο οκτάμηνο του 2008 εκδόθηκαν 230 οικοδομικές άδειες, που αντιστοιχούσαν σε 42.275,82τ.μ. οικοδομήσιμης επιφάνειας, σε 152.958,37κ.μ. όγκο και σε 459 θέσεις στάθμευσης.
Ωστόσο, για το εν λόγω οκτάμηνο και σε αντιπαραβολή των στοιχείων που παραθέτει η ίδια υπηρεσία για την πενταετία 2005-2009, προκύπτει ότι στο Βόλο υπήρξε κορύφωση της οικοδομικής δραστηριότητας το 2006.
Ειδικότερα, από τον Ιανουάριο μέχρι τον Αύγουστο του 2006 εκδόθηκαν στο Βόλο 372 οικοδομικές άδειες για κάλυψη 97.699,26τ.μ. επιφάνειας, 427.041,71κ.μ. όγκου και 934 θέσεις στάθμευσης.
Επίσης, ενώ το 2005 εκδόθηκαν 416 οικοδομικές άδειες, αυτές κάλυπταν μικρότερη επιφάνεια και συγκεκριμένα 94.962,82τ.μ., όγκο 350.234,61κ.μ. και 830 θέσεις στάθμευσης.
Τέλος, το 2007 εκδόθηκαν 343 οικοδομικές άδειες, που κάλυπταν επιφάνεια 59.580,59τ.μ., 236.832,02κ.μ. όγκο και 531 θέσεις στάθμευσης.
Από την εφημερίδα Μαγνησία

Διαβάστε περισσότερα...

Που πας φανταράκι, με τέτοιον......Ο.Σ.Ε.;;;

Απίστευτη αθλιότητα στον σταθμό του ΟΣΕ στην Οινόη εναντίον Βορειοελλαδιτών Στρατιωτών

Μια απίστευτη ταλαιπωρία και περιπέτεια περίμενε μετά την ορκωμοσία τους νεοσύλλεκτους του Αυλώνα στον Σταθμό της Οινόης.

Αρνούνταν να επιβιβάσουν τα παιδιά στο τρένο επειδή δεν είχε θέσεις. Δεν πρόβλεψαν να βάλουν ένα βαγόνι επιπλέον και ταλαιπωρούν τα παιδιά μέσα στον ήλιο.

Μετά από πολλά τηλεφωνήματα διαμαρτυρίας και αγανάκτησης γονέων, με τα χίλια ζόρια επέτρεψαν να μπούνε όρθιοι οι Στρατιώτες για να επιστρέψουν στη Βόρεια Ελλάδα.

Τι να πούμε τώρα, δεν δέχονταν ούτε την εναλλακτική λύση να πάνε με Intercity μέχρι την Λάρισα και από εκεί να ανέβουν στην Θεσσαλονίκη με τον προαστιακό.

Αρνήθηκαν να βάλουν ένα βαγόνι παραπάνω και τα παιδιά θα αναγκαστούν να κάνουν όλο το δρομολόγιο όρθια.

Η αθλιότητα τους και η αναλγησία τους δεν έχει όριο.

1500 άτομα ορκίστηκαν σήμερα στον Αυλώνα, ήθελε πολύ μυαλό για να μπει όχι απλά ένα βαγόνι επιπλέον, ολόκληρο τρένο χρειαζόταν.

Αναρτήθηκε από Τα Ανήλια

Διαβάστε περισσότερα...

Κατάργηση δώρων και αδείας ζητά το Δ.Ν.Τ για τους συνταξιούχους

Μαύρες προβλέψεις για την οικονομία και αύξηση της ανεργίας ακόμη και το 2010

H Ελλάδα θα εισέλθει σε ύφεση φέτος, μεσούσης της διεθνούς κρίσης, ενώ αντιμετωπίζει τον κίνδυνο παρατεταμένης αδύναμης ανάπτυξης εάν δεν προχωρήσουν οι διαρθρωτικές αλλαγές και η εξυγίανση των δημόσιων οικονομικών, τονίζει το ΔΝΤ στην έκθεσή του για την ελληνική οικονομία που είδε το φως της δημοσιότητας την Πέμπτη.

Συγκεκριμένα, ο διεθνής οργανισμός προβλέπει για το 2009 ότι το ΑΕΠ θα μειωθεί, για πρώτη φορά από το 1993, κατά 1,7%, ενώ η ανεργία θα αυξηθεί στο 9,5%. Το έλλειμμα του προϋπολογισμού εκτιμάται ότι θα αγγίξει το 5,9% του ΑΕΠ και το δημόσιο χρέος το 108,5% του ΑΕΠ.
Για το 2010, προβλέπει μείωση του ΑΕΠ κατά 0,4%, έλλειμμα 6,7% και ανεργία 10,5%.

«Η Ελλάδα δεν μπορεί να αναβάλει την δημοσιονομική της προσαρμογή [...] Η προσαρμογή θα πρέπει να είναι ρεαλιστική, απαιτείται ισχυρή δέσμευση για την σταδιακή βελτίωση των δημοσιονομικών» αναφέρεται, μεταξύ άλλων, στην έκθεση. «Οι διαρθρωτικές αλλαγές είναι επιβεβλημένες για την βελτίωση της ανταγωνιστικότητας και την τόνωση της ανάπτυξης» προστίθεται.

«Το ισοζύγιο γενικής κυβέρνησης παραμένει υπό πίεση, με έλλειμμα στα έσοδα και κάποιες επιπλέον δαπάνες, που η κυβέρνηση προσπαθεί να αντισταθμίσει εν μέρει με μέτρα σταθεροποίησης και μέτρα φορολογικού χαρακτήρα. Το ποσοστό του χρέους αυξάνεται γρήγορα από τα ήδη υψηλά επίπεδα», τονίζεται ακόμα στην έκθεση.

«Οι χώρες της ευρωζώνης έχουν ένα μεγάλο μέρος του εξωτερικού χρέους της Ελλάδας και θα μπορούσαν να επηρεαστούν εάν προκύψουν προβλήματα στην Ελλάδα» λέει ακόμα ο διεθνής οργανισμός, εκτιμώντας ότι το εξωτερικό χρέος της χώρας είναι στο 147% του ΑΕΠ, περίπου, με τα 2/3 να αντιστοιχούν σε δημόσιο χρέος.

Το ΔΝΤ θεωρεί θετικά τα φορολογικά μέτρα που ανακοινώθηκαν τον Ιούνιο, σημειώνει ότι η κυβέρνηση πρέπει να συνεχίσει την πολιτική μικρών αυξήσεων ή «παγώματος» των μισθών και των συντάξεων στο δημόσιο τομέα, ενώ υπογραμμίζει ότι χρειάζονται σημαντικές αλλαγές στο ασφαλιστικό σύστημα, δεδομένης της γήρανσης του πληθυσμού και των αυξημένων κρατικών δαπανών για κοινωνική ασφάλιση.

Τέλος, προτείνει την κατάργηση του 13ου και 14ου μισθού (δώρα Χριστουγέννων και Πάσχα), αλλά και τον περιορισμό των προσλήψεων στο Δημόσιο.
Από την εφημερίδα Μαγνησία

Διαβάστε περισσότερα...

Χορηγήθηκαν οι πρώτες άδειες σε ιδιωτικά πανεπιστήμια

Χορηγήθηκαν από το υπουργείο παιδείας οι πρώτες 33 άδειες ιδρύσεως σε διάφορες πόλεις της Ελλάδας, για 33 κολέγια τα οποία είχαν υποβάλει αιτήσεις στο υπουργείο από τον περασμένο Δεκέμβριο.

Συνολικά δόθηκαν άδειες ιδρύσεως σε πέντε Αμερικάνικα κολέγια, δώδεκα που συνεργάζονται με Βρετανικά πανεπιστήμια, σε εννέα που συνεργάζονται με άλλα Ευρωπαϊκά κράτη και επτά κολέγια που είτε είναι καινούργια, είτε δε συνεργάζονται με κάποιο πανεπιστήμιο του εξωτερικού.
Επόμενο βήμα και πιο σημαντικό θα είναι η έκδοση των αδειών λειτουργίας τους. Αυτό σημαίνει ότι μέσα στον Αύγουστο επιτροπή του υπουργείου παιδείας πρέπει να επισκεφτεί ένα ένα τα κολέγια και να διαπιστώσει αν τηρούν τις προϋποθέσεις που ορίζει ο νέος νόμος, κυρίως αν τηρούν τους κτιριακούς όρους που έχει θέσει το υπουργείο.
Τρίτο και τελευταίο βήμα που πρέπει να γίνει το αργότερο μέσα στο φθινόπωρο είναι η έκδοση του προεδρικού διατάγματος για την αναγνώριση των επαγγελματικών τους δικαιωμάτων.
Υπενθυμίζεται ότι μόλις πριν περίπου ένα μήνα υπήρχε νέα καταδίκη της χώρας μας για τη μη ενσωμάτωση στην Ευρωπαϊκή Οδηγία.
Από TVSX

Διαβάστε περισσότερα...

Ανω - κάτω για τις άδειες των 15 ταξί !

Χάβρα Ιουδαίων το νομαρχιακό συμβούλιο. Το πρώτο θέμα ημερήσιας διάταξης για τις άδειες ταξί τίναξε τη χθεσινή συνεδρίαση στον αέρα. Μέσα και έξω από την αίθουσα εκτυλίχθηκαν σκηνές χάους. Στη «μέση» η αντινομάρχης Εύη Αδαμάκη, η οποία κλήθηκε εν αγνοία της και χωρίς να ευθύνεται, να αντιμετωπίσει δύο επί πολλά χρόνια αντιμαχόμενες πλευρές για τις 15 άδειες ταξί στο Βόλο και τη Ν. Ιωνία.
Ερωτήματα αφέθηκαν να αιωρούνται για τους χειρισμούς της πολιτικής ηγεσίας της Νομαρχίας γύρω από την εισαγωγή του θέματος στη συνεδρίαση, από την οποία άλλωστε ήταν γνωστό ότι θα απουσίαζε ο νομάρχης.
Η ημερήσια διάταξη οριστικοποιήθηκε, ενώ η αντινομάρχης αρμόδια για θέματα Μεταφορών Εύη Αδαμάκη απουσίαζε στην Πεσκάρα.
Κανείς φαίνεται ότι δεν μπήκε στον κόπο να την ενημερώσει για την εισαγωγή του θέματος, ούτε ο νομικός σύμβουλος της ΝΑΜ Χρ. Φώτου, όπως η ίδια δήλωνε, ο οποίος συνέταξε την εισήγηση –με εντολή ποιου άραγε- την υπέγραψε και την κατέθεσε στον πρόεδρο του νομαρχιακού συμβουλίου.
Με την επιστροφή της στο Βόλο η κ. Αδαμάκη αντέδρασε ακαριαία, δρομολογώντας την αναβολή συζήτησης του θέματος για τρεις βασικούς λόγους: πρώτον, διότι διαφωνούσε με την εισήγηση, δεύτερον διότι δεν κοινοποιήθηκε επίσημα στην υπηρεσία η τελευταία δικαστική απόφαση με την οποία ακυρώθηκαν οι 15 άδειες ταξί και, τρίτον, διότι δεν είχε συζητηθεί στην αρμόδια Νομαρχιακή Επιτροπή, κάτι που έχει προγραμματιστεί για σήμερα στις 12 το μεσημέρι.
Παρά τη δρομολογημένη αναβολή ωστόσο στη χθεσινή συνεδρίαση, η οποία εξελίσσονταν υπό το… οργισμένο βλέμμα των ιδιοκτητών ταξί που ζητούν την άμεση εκτέλεση της δικαστικής απόφασης, δηλαδή να αφαιρεθούν άμεσα οι 15 άδειες και οι συνάδελφοί τους να μείνουν έστω και προσωρινά χωρίς δουλειά, διαδραματίστηκαν τραγελαφικές σκηνές.
Ο πρόεδρος του συμβουλίου ανακοίνωσε την αναβολή συζήτησης του θέματος και από τη μείζονα μειοψηφία ο Π. Μπατζιάκας «άναβε» τις πρώτες σπίθες, μιλώντας για εμπαιγμό του νομαρχιακού συμβουλίου από τη στιγμή που δεν εξηγούνται ακριβώς οι λόγοι αναβολής.
Ξέσπασε μια άνευ προηγουμένου κόντρα μεταξύ νομαρχιακών συμβούλων, δίνοντας λαβή σε ιδιοκτήτες ταξί να ξεσπάσουν σε ειρωνικά χειροκροτήματα και να προκληθεί η παρέμβαση του εκτελούντα χρέη νομάρχη Δημ. Μεργιαλή, ο οποίος κάλεσε να αφεθούν από συμβούλους τοποθετήσεις για εντυπωσιασμό και να τηρηθεί η διαδικασία.
Όταν ο πρόεδρος επιχείρησε να δώσει τέλος στο θέμα, οι εκατοντάδες ιδιοκτήτες ταξί που ήταν συγκεντρωμένοι μετέτρεψαν τη συνεδρίαση σε… γήπεδο, φωνάζοντας, καταγγέλλοντας και αποχωρώντας με απειλές.
Άφωνοι παρακολουθούσαν οι κάτοχοι των νέων αδειών, οι οποίοι μέσω των νομικών τους συμβούλων κατέθεσαν στο προεδρείο αίτηση, ζητώντας η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση να συναινέσει στο αίτημά τους για αναστολή εκτέλεσης των πρωτόδικων δικαστικών αποφάσεων και να προχωρήσουν οι ενέργειες για την οριστική λύση με τις επίμαχες άδειες ταξί.
Μαζί με τους ιδιοκτήτες ταξί από την αίθουσα βγήκε και η αντινομάρχης Εύη Αδαμάκη, η οποία βρέθηκε στο κέντρο ενός ανελέητου «βομβαρδισμού» διαμαρτυριών.
Η ίδια, έχοντας βγει εκτός εαυτού για την επίθεση που δεχόταν, χωρίς η ευθύνη να της ανήκει, επιχείρησε να δώσει απαντήσεις. Όμως οι δεκάδες που την είχαν περικυκλώσει μιλώντας της ακατάπαυστα την οδήγησαν σε έξαλλη κατάσταση.
«Φτάνει πια ο εμπαιγμός, ήρθε η ώρα του εισαγγελέα», «πού είναι ο νομάρχης να πάρει θέση για την καυτή πατάτα;», ήταν μεταξύ των όσων ακούστηκαν.
Όταν λίγα λεπτά αργότερα κατάφερε να ανακτήσει την ψυχραιμία της, βρέθηκε στη θέση να απαντά σε κάθε ζήτημα που έθετε ο καθένας γύρω της μπροστά στις τηλεοπτικές κάμερες. Για περισσότερο από μισή ώρα προσπαθούσε μόνη της να ηρεμήσει τα πνεύματα, ώσπου τελικά τα κατάφερε.
Διαφώνησε
Σημείο με το οποίο διαφώνησε εξαρχής η αντινομάρχης, πληροφορούμενη για την εισήγηση χωρίς την έγκρισή της, ήταν ότι δεν πρόκειται για επαναχορήγηση των αδειών, αλλά για επανάληψη της διαδικασίας με βάση το Νόμο του 2000.
Το θέμα θα τεθεί σήμερα στη Νομαρχιακή Επιτροπή και οι ιδιοκτήτες ταξί έχουν δώσει νέο ραντεβού στις 12 το μεσημέρι στη Νομαρχία.
Στο νομαρχιακό συμβούλιο θα επανεισαχθεί στην αμέσως επόμενη συνεδρίασή του, στις 20 ή 27 Ιουλίου.
«Ούτε ο Φώτου ούτε ο Μεργιαλής θα κάνουν ό,τι θέλουν. Φθάνει πια ο εμπαιγμός», «Ήρθε η ώρα του Εισαγγελέα», «Καυτή πατάτα και ο Νομάρχης λείπει, πού είναι ο Νομάρχης να πάρει θέση;», «Έχουμε εμείς την απόφαση και δεν την έχει η νομαρχία; Δικαιολογίες. Ζητάμε να τηρηθεί η νομιμότητα»… ήταν λίγα από τα όσα ακούγονταν σε έντονο ύφος.
Βάσω Σαμακοβλή
Από την εφημερίδα Ταχυδρόμος

Το απόλυτο αυτοδιοικητικό αλαλούμ!
Επί μια σχεδόν δεκαετία, διαιωνίζεται ένα πρόβλημα που ταλαιπωρεί πολύ κόσμο, έχουν περάσει τρεις (3) διαφορετικές πλειοψηφίες απ' την Νομαρχιακή Αρχή, έχουν δαπανηθεί εκατέρωθεν (από ιδιοκτήτες κι οδηγούς) εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ σε ατελείωτες δικαστικές διαμάχες κι όταν πια φτάνει ο κόμπος στο χτένι, η σημερινή Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση, παρουσιάζει αυτή την εικόνα.....
Πάντως οι κινητοποιήσεις των ιδιοκτητών, είναι για το βιβλίο Γκίνες!
Μέχρι σήμερα ξέραμε για κινητοποιήσεις εργαζομένων, μικροεπαγγελματιών κλπ., που προσπαθούσαν μ' αυτές να προστατέψουν το ψωμί το δικό τους και των συναδέλφων τους.
Από σήμερα ξέρουμε πια, ότι γίνονται και κινητοποιήσεις από μικροεπαγγελματίες για ......να στερήσουν το ψωμί των συναδέλφων τους!

Διαβάστε κι αυτό «Καυτή πατάτα» οι 15 άδειες ταξί

Διαβάστε περισσότερα...

Οι οδηγοί ταξί έχουν σοβαρά προβλήματα!

Χωρίς τέλος η περιπέτεια για τις 15 άδειες ταξί, που είχαν χορηγηθεί το 2001!

Επιστροφή των 15 αδειών ταξί (12 για το Βόλο και τρεις για τη Ν. Ιωνία), που εκδόθηκαν το 2001, αποφάσισε το Διοικητικό Πρωτοδικείο.
Η περιπέτεια με τις προαναφερόμενες άδειες ταξί δεν φαίνεται να έχει τέλος, με τον Σύνδεσμο Οδηγών Υπαλλήλων Ταξί και Αγοραίων νομού Μαγνησίας «Η ΑΡΓΩ», να χαρακτηρίζει μονόδρομο για την επίλυση του θέματος, την έκδοση νομοθετικής ρύθμισης.
Οι μισές άδειες, που δίνουν δουλειά σε περισσότερα από είκοσι άτομα, είχαν ανακληθεί με απόφαση του πρώην Νομάρχη.
Οι θιγόμενοι πέτυχαν την αναστολή εκτέλεσης της συγκεκριμένης απόφασης ωστόσο πρόσφατη απόφαση του Διοικητικού Πρωτοδικείου, ορίζει ότι οι άδειες πρέπει να επιστραφούν.
Τα παραπάνω έγιναν γνωστά, σε συνέντευξη Τύπου, χθες, του Συνδέσμου «Η ΑΡΓΩ». Στη συνέντευξη παραβρέθηκαν οι Βασ. Σύρος, πρόεδρος, Αντ. Καραγκούνης, γραμματέας και τα μέλη Μιχ. Ματζαβίνος και Μαν. Κατσαρός.
Όπως επισήμανε ο Μιχ. Ματζαβίνος, μετά από συνδικαλιστικό, πολιτικό και δικαστικό αγώνα, οι άδειες αυτές, με τελεσίδικη δευτεροβάθμια απόφαση μοιράστηκαν, αλλά ο τότε Νομάρχης Γ. Πρίντζος, μοίρασε τις 11 άδειες του Βόλου, ο πίνακας επιλαχόντων δεν έφτανε για να καλυφθούν οι 22 θέσεις και κλήθηκε το Σωματείο να υποδείξει άλλον ένα, για να συμπληρωθούν οι 11 άδειες που μοιράστηκαν στα δύο.
Η 12η άδεια, κατήγγειλαν οι οδηγοί έμεινε στο συρτάρι της Νομαρχίας, ενώ δεν μοιράστηκαν στα δύο και οι τρεις άδειες της Ν. Ιωνίας.
Μετά δε την προσφυγή των ιδιοκτητών στο ΣτΕ, βγήκε απόφαση, σύμφωνα με την οποία ένα μέλος της τότε γνωμοδοτικής επιτροπής του 2000, συμμετείχε κακώς στην επιτροπή, γεγονός που οδήγησε τον πρώην Νομάρχη κ. Πρίντζο, να λάβει απόφαση για την ανάκληση των 15 αδειών ταξί.

«Το ΣτΕ αποφάνθηκε σχετικά με τη γνωμοδοτική επιτροπή. Δεν ακύρωσε τις αποφάσεις για χορήγηση νέων αδειών. Ακόμη κι αν το ένα μέλος που παρατύπως, κατά το ΣτΕ, συμμετείχε, είχε αντικατασταθεί και έδινε αρνητική ψήφο πάλι η γνωμοδοτική θα ήταν υπέρ της έκδοσης νέων αδειών. Δεν καταλαβαίνω γιατί ο πρώην Νομάρχης οδηγήθηκε στην απόφαση για ανάκληση των 15 αδειών» είπε.
Η προσφυγή των θιγόμενων στο Διοικητικό Πρωτοδικείο είχε ως αποτέλεσμα την αναστολή εκτέλεσης της απόφασης (ανάκλησης αδειών) του πρώην Νομάρχη ωστόσο η απόφαση του Διοικητικού Πρωτοδικείου ορίζει ότι οι άδειες πρέπει να ανακληθούν.
«Εάν οι θιγόμενοι που προφανώς θα προσφύγουν στο Εφετείο δεν πετύχουν αναστολή εκτέλεσης της απόφασης του Πρωτοδικείου, ο Νομάρχης θα είναι υποχρεωμένος να ανακαλέσει τις άδειες.
Είναι πραγματικά άδικο, για τις αστοχίες της δημόσιας διοίκησης 25 οικογένειες να βρεθούν στο δρόμο.Είναι άδικο να αφαιρεθούν οι άδειες αυτές» δήλωσε ο Μιχ. Ματζαβίνος.
Τόνισε ότι η επίλυση του ζητήματος μπορεί να έρθει μόνο μέσα από νομοθετική ρύθμιση, πρόταση που έχει κατατεθεί προς τη ΝΑΜ και το αρμόδιο υπουργείο, καθώς υπάρχει νομικό προηγούμενο με τις τελευταίες άδειες που είχαν χορηγηθεί στο νομό Αττικής.
Σύμφωνα με την πρόταση «οι 15 άδειες του πολεοδομικού συγκροτήματος, που θεωρείται και ενιαία έδρα, παραμένουν και χορηγούνται μισές και για τις δυο θέσεις σε Βόλο και τις τρεις στη Νέα Ιωνία, που δεν υπάρχουν επιλαχόντες, το Σωματείο πρέπει να κληθεί να υποδείξει πως θα καλυφθούν».

Καταγγελίες για «συνδικαλιστικές διώξεις»!

Στο στόχαστρο του Συνδέσμου «Η ΑΡΓΩ» βρέθηκε και ο Συνεταιρισμός EuroTaxi, με τον Μιχ. Ματζαβίνο να μιλά για συνδικαλιστικές διώξεις και για «χαράτσι» 12 ευρώ σε βάρος οδηγών ταξί.
Όπως είπε «η διοίκηση του Συνεταιρισμού "Εurotaxi", επικαλούμενη το δορυφορικό σύστημα που έχει εγκαταστήσει θεωρεί ότι η συχνότητα και όλη η διαδικασία χορήγησης ή μη κλήσεων είναι δικό της μαγαζί».
Ο κ. Μιχ. Ματζαβίνος αναφέρθηκε στο δικό του παράδειγμα, όταν βρήκε δουλειά ως οδηγός ταξί, οπότε η Διοίκηση του συνεταιρισμού «Ευρωταξί» αρνούνταν να του δώσουν κλήσεις, με αποκορύφωμα καταγγελίες του συνδικαλιστή σε Επιθεώρηση Εργασίας, Ε.Κ.Β. και Ν.Α.Μ.. Μάλιστα μετά την καταγγελία προς τη Νομαρχία, ο κ. Ματζαβίνος κατήγγειλε ωμό εκβιασμό του ιδιοκτήτη ταξί για τον οποίο εργαζόταν, από τη Διοίκηση του Συνεταιρισμού, με αποτέλεσμα να απολυθεί.
Αναφέρθηκε επίσης στη στάση της διοίκησης του EuroTaxi απέναντι στην προσπάθεια να «σπάσει» το «χαράτσι» των 12 ευρώ που καταβάλλουν προς το συνεταιρισμό οι οδηγοί κάθε φορά που αλλάζουν αυτοκίνητο.
«Η διαδικασία καταβολής 12 ευρώ είναι παράνομη και καταχρηστική και ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Οδηγών εργάζεται χωρίς κλήσεις εδώ και 14 μήνες, κάτι που δεν είναι άσχετο με την ιδιότητα του Προέδρου» είπε και καυτηρίασε τη στάση της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης επί του θέματος.
"Η Νομαρχία το έπαιξε Πόντιος Πιλάτος. Μας έστειλαν έγγραφο από τη διεύθυνση Μεταφορών σύμφωνα με το οποίο δεν μπορεί να επέμβει στα εσωτερικά μιας ιδιωτικής επιχείρησης.
Κανένα ραδιοδίκτυο δεν είναι ιδιωτικό, ιδιαίτερα σε ότι αφορά τα ραδιοταξί. Την περιβόητη χρέωση για την ραδιοκλήση (1,70 ευρώ) δικαιούνται μόνο όσα ταξί είναι ενταγμένα σε ειδικά ραδιοδίκτυα επιβατικών δημόσιας χρήσης.
Τα ειδικά ραδιοδίκτυα υπόκεινται άμεσα στον έλεγχο της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης.
Ας επιλέξουν οι κύριοι του EuroTaxi. Είναι ειδικό ραδιοδίκτυο;
Εάν είναι, δεν έχουν δικαίωμα να κόβουν τις κλήσεις από κανέναν και ο Νομάρχης για τη στάση τους αυτή πρέπει να πάρει τα απαραίτητα μέτρα.
Εάν δεν είναι, τότε τα αυτοκίνητα που υπάγονται στο δίκτυο EuroTaxi δεν δικαιούνται το 1,70. Ας διαλέξουν. Σε κάθε περίπτωση η Νομαρχία πρέπει να πάρει θέση" επισήμανε.

Βγαίνουν για δουλειά και μπορεί να καταλήξουν στο αυτόφωρο!

Σύμφωνα με τον Μιχ. Ματζαβίνο πολλοί οδηγοί ταξί και από τη Μαγνησία- έχουν οδηγηθεί στο αυτόφωρο για μεταφορά μεταναστών που δεν διαθέτουν τα απαιτούμενα έγγραφα καθώς «η μεταφορά μεταναστών χωρίς νόμιμα έγγραφα, σύμφωνα με το νόμο περί λαθρομετανάστευσης θεωρείται κακούργημα, οδηγεί τον μεταφορέα τους στο αυτόφωρο και μπορεί να οδηγήσει πέρα από ποινές φυλάκισης στην κατάσχεση του ταξί και της άδειας κυκλοφορίας».
Χαρακτήρισε απαράδεκτο να μην υπάρχει «δίχτυ» προστασίας για τους εργαζομένους στα ταξί και να μπαίνουν σε περιπέτειες από τη στιγμή που δεν είναι σε θέση να γνωρίζουν αν οι μετανάστες βρίσκονται νομίμως στη χώρα μας.
Ο κλάδος έχει καταθέσει προτάσεις ωστόσο ο ειδικός νόμος πλαίσιο για τα ταξί έχει καθυστερήσει.
Πρόταση του κλάδου είναι εφόσον τηρείται ο κανονισμός λειτουργίας ταξί, ο οδηγός- υπάλληλος, ή ο οδηγός -ιδιοκτήτης να απαλλάσσεται από το νόμο περί μεταφοράς λαθρομεταναστών.
«Δεν είμαστε σε θέση να ελέγξουμε αν διαθέτουν έγγραφα ή αν αυτά είναι πλαστά. Είμαστε υποχρεωμένοι από το νόμο να μεταφέρουμε όποιον έρθει στην πιάτσα», είπε και συμπλήρωσε «αδυναμίες άλλων δεν μπορεί να πληρώνει ο οδηγός ταξί».
Από τις εφημερίδες Νέος Τύπος και Μαγνησία.
Μεγάλα ρεπορτάζ για το θέμα φιλοξενούν και οι άλλες δυο τοπικές εφημερίδες, Θεσσαλία και Ταχυδρόμος.

Διαβάστε περισσότερα...